2016年1月6日午间重要财经资讯一览

我国将制定智能汽车产业技术标准

交通部正在联合多家车企制定包括安全规范、通讯协议在内的技术标准，为未来无人驾驶、车联网等智能汽车产业发展奠定技术基础。

据经济参考报6日消息，吉利控股董事长李书福日前在接受采访时，对上述信息进行了确认。据他介绍，交通部正在跟吉利控股旗下的沃尔沃公司联合研究推进国内无人驾驶、车联网产业的发展，其中涉及多个技术和产业标准。

据了解，目前全球有18家企业涉足无人驾驶汽车领域，其中既包括奔驰、宝马、奥迪、丰田这样的传统汽车厂商，也包括谷歌这样的互联网巨头。在国内，除了百度较早涉足外，北汽、广汽、上汽、长安、比亚迪这5家汽车厂商也已经在无人驾驶汽车这一领域深耕多年。

企业纷纷进军智能汽车领域，看中的是其巨大的市场前景。易观智库此前预计，中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元。如果考虑到庞大的汽车售后服务，市场规模则有望突破万亿。

民生证券认为，智能化和共享化是汽车行业长期发展趋势。互联网公司成为汽车智能化引擎，主要通过三种方式，即车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建等方面，积极切入汽车领域。同时，传统车企在其带动下，积极加入其中，加强在汽车智能化和共享化方面的技术突破和产品布局。

民生证券表示，电动化、智能化与共享化将是汽车行业长期投资主线，持续看好新能源汽车产业链以及智能汽车相关上市公司。新能源汽车产销有望保持高速增长，2016年全年产销有望实现50%-60%的增速。推荐江淮汽车、宇通客车，建议关注纳川股份。智能汽车，互联网企业切入汽车行业将促使汽车智能化提速，将主要在车载信息系统与辅助驾驶等领域取得较大进展。推荐均胜电子、亚太股份。

京津冀三地工业一体化转型升级

由中国社会科学院主办、中国社会科学院工业经济研究所和河北省保定市人民政府承办的第四届中国工业发展论坛，定于2016年1月6日8:30在保定市举行。会议主题是“十三五”中国工业与京津冀协同发展。

全国人大常委、中国社会科学院党组成员、学部委员蔡昉副院长表示，2014年2月，习近平总书记在京津冀协同发展工作座谈会上强调，实现京津冀协同发展是一个重大国家战略，首次将京津冀协同发展上升到国家战略层面。他指出，加强顶层设计，加大协同推动，加快产业对接协作，优化空间布局和结构，扩大空间容量，构建现代化的交通网络系统，加快推进市场一体化进程，是京津冀协同发展的方向。

2015年4月30日政治局召开会议，审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》指出，推动京津冀协同发展是重大的国家战略，核心是有序疏解北京非首都功能，要在京津冀交通一体化，生态环境保护、产业升级重点领域率先取得突破。京津冀协同发展不仅要在三个省市各自产业的转型升级，同时要做到产业优势的互补，充分利用区域空间要素市场，北京丰富的科技人才、资金，天津雄厚的基础制造业，河北良好的产业转型空间和发展空间，形成三地工业一体化转型升级。

朱宏任：六方面推进工业领域供给侧结构性改革

由中国社会科学院主办、中国社会科学院工业经济研究所和河北省保定市人民政府承办的第四届中国工业发展论坛，定于2016年1月6日8:30在保定市举行。会议主题是“十三五”中国工业与京津冀协同发展。

工业与信息化部原党组成员、朱宏任总工程师指出，对于供给侧的结构性改革，就工业领域来说，六个方面值得我们更多的给予关注：第一，更加重视夯实增长的基础。第二，更加重视化解过剩产能。第三，更加重视推进创新引领。第四，更加重视加快改革步伐。第五，更加重视构建绿色模式。第六，更加重视带动消费升级。

（来源：证券时报）