整车厂商对汽车零部件的采购具有明显的全球化特征，公司的主营业务也面向全球市场，并已成功打入通用汽车、福特汽车、FCA集团、现代起亚等世界知名整车厂商的全球供应体系，产品远销北美洲、南美洲、欧洲、亚洲等地区。

2017年度至2019年度，公司的出口销售收入分别为16,694.15万元、18,259.78万元和21,004.47万元，占当期主营业务收入的比例分别为51.61%、53.99%和56.20%。因此，出口业务对公司的经营业绩具有较大影响，公司出口业务面临的风险主要包括：

（1）销售模式风险

北美和南美市场是公司主要的海外市场，公司采用与美洲本土汽车零部件中间商DAG合作的方式进行市场拓展。报告期，DAG是公司的第一大客户，是公司在北美及南美市场的战略合作伙伴，公司与DAG共同开拓了通用汽车、福特汽车、克莱斯勒、特斯拉等北美知名整车厂商。

报告期，公司对DAG的销售收入分别为15,542.48万元、17,221.83万元和19,052.95万元，占当期营业收入的比例分别为47.88%、50.64%和50.72%。十多年来，公司与DAG保持着稳定的战略合作关系，双方共同合作拓展北美及南美市场。

DAG负责客户的前期拓展，并协助公司与整车厂商就具体产品的研发进行沟通，公司凭借强大的技术优势和产品质量优势完成产品的同步研发和供应商认证后，由DAG负责后续与整车厂商的商务谈判等销售工作，公司产品相应地通过DAG再销往整车厂商。

在上述合作模式下，公司能够充分发挥自身的研发和生产优势，而不必投入大量资源用于当地的市场开拓、客户维护等营销工作。通过及时响应整车厂商的需求，提供产品同步研发服务，以及质量稳定、交期及时的产品生产服务，公司与整车厂商建立了稳定的供应关系，并得到了整车厂商的高度认可。

公司与DAG及相关整车厂商的合作关系稳定，相关业务不存在重大不确定性。但是，如果未来公司与DAG的战略合作关系发生不利变化或者由于其他原因导致公司在北美及南美市场的销售模式发生变化，将可能影响公司在上述市场的销售及市场拓展，从而对公司的经营业绩造成不利影响。

（2）中美贸易摩擦风险

公司产品通过DAG销售至福特汽车、通用汽车、克莱斯勒、特斯拉等北美主要整车厂商，美国是公司产品出口的主要国家。近年来，美国政府采取了多项贸易保护主义政策。2018年9月，美国政府宣布对从中国进口的约2,000亿美元商品加征10%的关税，2019年5月又将加征关税税率提高至25%，公司出口至美国的所有产品均被列入上述加征关税清单范围内。

公司销售给通用汽车的产品由其直接自行负责报关，公司不需要承担相应关税，经沟通协商，福特汽车、克莱斯勒和DAG同意分摊部分关税。报告期，受加征关税影响，2018年度、2019年度，公司的关税费用分别为497.62万元和1,597.95万元，同比增长86.05%和221.12%，对公司的经营业绩造成了较大影响。

未来，如果中美贸易摩擦长期持续或进一步升级，将可能导致公司承担的相关关税进一步增加，导致公司的销售净利率进一步下滑，也将降低公司产品的价格竞争力，导致美国客户可能减少对公司产品的采购需求，将对公司的经营业绩带来较大不利影响。

（3）汇率波动风险

2017年度至2019年度，公司的出口销售收入分别为16,694.15万元、18,259.78万元21,004.47万元，占当期主营业务收入的比例分别为51.61%、53.99%和56.20%。公司的产品出口销售，以及在海外的仓储、物流运输等服务费用主要采用美元进行结算。

报告期，2017年公司的汇兑损失为437.58万元，2018年、2019年公司的汇兑收益为741.62万元和220.73万元。未来，若美元等结算货币的汇率出现大幅波动，可能导致公司产生大额汇兑损失，并影响公司产品的价格竞争力，这将对公司的出口业务和经营成果造成一定不利影响。

（4）国际贸易风险

报告期，公司的出口收入占当期主营业务收入的比例平均达53.93%。根据公司的发展规划，未来公司将进一步加强亚洲、欧洲等海外市场的拓展。如果公司海外客户所在的国家或地区的法律法规、产业政策或者政治经济环境发生重大不利变化，或发生国际关系紧张、贸易制裁等无法预知的或其他不可抗力等情形，可能对公司海外业务的正常开展、持续发展和市场开拓带来不利影响。同时，公司目前尚未对出口业务进行投保，如果海外市场出现重大不利变化或者公司主要境外客户出现信用风险，将对公司的出口业务造成较大不利影响。