2011-2015年中国海运市场投资风险研究报告

第一章　海洋运输的相关概述
　　1.1　海洋运输概述
　　　　1.1.1　海洋运输的定义
　　　　1.1.2　海洋运输的特点
　　　　1.1.3　海洋运输的分类
　　　　1.1.4　海洋运输的作用
　　1.2　海洋运输的船舶及货物简介
　　　　1.2.1　海洋运输船舶的种类
　　　　1.2.2　海洋运输船舶的经营方式
　　　　1.2.3　国际海洋运输货物的分类
　　1.3　海洋运输的航线
　　　　1.3.1　海运航线的分类
　　　　1.3.2　国际海运主要大洋航线
　　　　1.3.3　中国主要海运航线分类
　　　　1.3.4　中国外贸主要海运航线

第二章　2011年世界海运业的发展总况分析
　　2.1　2011年世界航运业的发展概况分析
　　　　2.1.1　全球航运业发展回顾
　　　　2.1.2　世界航运市场发展状况
　　　　2.1.3　全球航运业未来发展走势预测
　　2.2　2011年世界主要国家海运业的发展分析
　　　　2.2.1　美国
　　　　2.2.2　希腊
　　　　2.2.3　俄罗斯
　　　　2.2.4　新加坡
　　　　2.2.5　韩国
　　　　2.2.6　英国
　　2.3　2011年世界海运市场面临的挑战分析
　　　　2.3.1　世界海运市场急需规范
　　　　2.3.2　世界海运运输链失衡日趋严重
　　　　2.3.3　全球海运公司的经营环境面临挑战
　　　　2.3.4　国际海运企业经营中面临汇率风险

第三章　2011年中国海运业总体发展状况分析
　　3.1　2011年中国航运业发展态势分析
　　　　3.1.1　中国航运业的国际竞争力简析
　　　　3.1.2　国内航运市场外资进入状况及应对措施
　　　　3.1.3　国家经济政策对航运业发展的影响
　　　　3.1.4　人民币升值对航运业发展的影响
　　3.2　2011年中国海运业发展的国际比较
　　　　3.2.1　中国海运业开放度的国际比较
　　　　3.2.2　中国海运企业规模和船舶运力的国际比较
　　　　3.2.3　政府扶持和海运政策的比较
　　　　3.2.4　信息技术利用的比较
　　3.3　2011年中国海运业发展概况分析
　　　　3.3.1　中国海运事业已取得巨大成就
　　　　3.3.2　中国海运市场积极扩大对外开放
　　　　3.3.3　我国海运市场价格走势
　　　　3.3.4　中国海运新版图八大运输系统解析
　　3.4　GATS背景下中国海运服务对外开放的研究
　　　　3.4.1　中国海运服务对外开放的立法与实现
　　　　3.4.2　海运服务谈判对中国海运服务对外开放的冲击
　　　　3.4.3　GATS背景下中国海运服务进一步对外开放的对策
　　3.5　2011年中国海运业发展的策略分析
　　　　3.5.1　中国从三方面完善海运的发展
　　　　3.5.2　全球海运业并购特征及中国海运业的应对手段
　　　　3.5.3　推动海运业发展的政策建议

第四章　2011年中国集装箱运输市场发展分析
　　4.1　集装箱运输概念阐述
　　　　4.1.1　集装箱的相关概念
　　　　4.1.2　集装箱运输的定义
　　　　4.1.3　集装箱运输的特点
　　　　4.1.4　国际集装箱海运运价介绍
　　4.2　近几年世界集装箱运输业发展走势分析
　　　　4.2.1　2007年国际集装箱运输市场发展状况
　　　　4.2.2　2008年国际集装箱运输市场发展状况
　　　　4.2.3　2009年国际集装箱运输市场发展状况
　　　　4.2.4　2010年国际集装箱运输市场发展状况
　　　　4.2.5　2011年一季度国际集装箱运输市场概况
　　4.3　2011年中国集装箱运输业的发展现况分析
　　　　4.3.1　中国集装箱运输发展历程
　　　　4.3.2　中国集装箱运输市场运行形势分析
　　　　4.3.3　2011年一季度中国集装箱运输市场最新动态分析
　　4.4　2011年中国内贸集装箱运输市场分析
　　　　4.4.1　内贸集装箱运输市场的发展沿革
　　　　4.4.2　内贸集装箱运输市场的现状及原因
　　　　4.4.3　内贸集装箱运输市场的特点
　　　　4.4.4　内贸集装箱运输市场的影响因素
　　　　4.4.5　内贸集装箱运输市场的发展趋势
　　4.5　RFID技术在集装箱运输中的应用研究
　　　　4.5.1　RFID技术应用于集装箱运输的必要性
　　　　4.5.2　RFID技术在集装箱运输上的应用实例
　　　　4.5.3　RFID集装箱系统带来海运业的革命
　　　　4.5.4　RFID技术应用在集装箱运输上的不足
　　　　4.5.5　促进RFID集装箱系统发展的政策和措施
　　4.6　2011年中国集装箱运输存在的问题与策略分析
　　　　4.6.1　中国集装箱运输发展的制约因素
　　　　4.6.2　中国集装箱运输的发展策略
　　　　4.6.3　国家各部委联合推动集装箱多式联运
　　　　4.6.4　中国集装箱运输企业的发展对策
　　4.7　中国集装箱运输的发展规划
　　　　4.7.1　中国集装箱运输的宏观规划
　　　　4.7.2　中国集装箱运输市场的管理规划
　　　　4.7.3　中国集装箱运输的发展重点

第五章　2011年中国石油运输市场格局分析
　　5.1　2011年国际石油运输市场发展情况分析
　　　　5.1.1　世界石油海洋运输的要道
　　　　5.1.2　国际油运市场发展分析
　　　　5.1.3　地缘政治对海上石油运输路线的影响
　　　　5.1.4　外国石油海运对中国的经验借鉴
　　5.2　2011年中国石油运输发展概况分析
　　　　5.2.1　中国石油进出口状况
　　　　5.2.2　中国石油运输方式和运输路线分析
　　　　5.2.3　中国石油海上运输能力分析
　　　　5.2.4　中国石油海运企业运力格局
　　　　5.2.5　中国拟建超大油轮舰队以提高石油运输能力
　　5.3　中国石油海上运输安全体系介绍
　　　　5.3.1　石油海上运输安全体系的概述
　　　　5.3.2　中国石油海上运输安全体系的主要内容
　　　　5.3.3　中国石油海上运输安全体系发展概况
　　　　5.3.4　对中国石油海上运输安全体系的评论
　　5.4　2011年中国石油运输问题及对策分析
　　　　5.4.1　军队难保海运安全使中国石油问题多
　　　　5.4.2　中国石油运输线须避开咽喉地带
　　　　5.4.3　中国石油运输面临马六甲困局
　　　　5.4.4　中国石油海运的隐忧及对策
　　5.5　2011-2015年中国石油运输市场前景与风险防范
　　　　5.5.1　石油运输发展潜力巨大
　　　　5.5.2　中国海上原油运输及超级油轮热潮
　　　　5.5.3　东南亚石油海运的风险分析
　　　　5.5.4　中国石油运输风险因素分析
　　　　5.5.5　民企涉足原油运输领域需注意风险防范

第六章　2011年中国液化天然气运输市场发展分析
　　6.1　2011年世界LNG市场运行局势分析
　　　　6.1.1　世界LNG贸易发展回顾
　　　　6.1.2　全球液化天然气贸易状况
　　　　6.1.3　世界LNG产业链形成经营新模式
　　6.2　2011年中国LNG产业发展概况分析
　　　　6.2.1　中国液化天然气进出口状况
　　　　6.2.2　中国液化天然气销售情况分析
　　　　6.2.3　中国LNG产量及项目概况
　　6.3　2011年中国液化天然气运输市场分析
　　　　6.3.1　液化天然气点亮全球海运市场
　　　　6.3.2　中国具备自运液化天然气能力
　　　　6.3.3　2011年中国海运与日企合作进入LNG运输领域
　　　　6.3.4　国内航运与石油巨头携手LNG运输市场
　　6.4　2011年中国LNG船市场发展分析
　　　　6.4.1　世界LNG船市场发展回顾
　　　　6.4.2　世界LNG船规模发展现状
　　　　6.4.3　国内外LNG船舶研发进展
　　6.5　2011-2015年中国液化天然气运输市场的趋势分析
　　　　6.5.1　液化天然气海运市场发展看好
　　　　6.5.2　海上压缩天然气运输或将取代液化天然气
　　　　6.5.3　LNG船市场前景值得期待
　　　　6.5.4　2030年全球LNG运输船队将扩大一倍

第七章　2011年中国干散货运输市场发展形势分析
　　7.1　国际干散货运输市场发展回顾分析
　　　　7.1.1　2007年世界干散货海运市场发展回顾
　　　　7.1.2　2008年世界干散货运输市场发展状况
　　　　7.1.3　2009年全球干散货海运市场发展动态
　　　　7.1.4　2010年国际干散货运输市场发展分析
　　　　7.1.5　2011年一季度国际干散货运输市场概况
　　7.2　2011年中国干散货运输概况分析
　　　　7.2.1　中国因素继续支撑干散货运输市场
　　　　7.2.2　我国干散货运输市场运行情况
　　　　7.2.3　中国干散货海运市场发展态势良好
　　7.3　铁矿石运输
　　　　7.3.1　世界铁矿石海运发展总体回顾
　　　　7.3.2　国际铁矿石海运发展前景预测
　　　　7.3.3　中国铁矿石海运发展概况
　　7.4　煤炭运输
　　　　7.4.1　世界煤炭供求量对国际干散货海运市场的影响
　　　　7.4.2　国内外煤炭海运市场发展形势
　　　　7.4.3　中国港口煤炭运输发展综述
　　　　7.4.4　2011年一季度我国煤炭海运市场行情分析

第八章　国外海运重要企业经营情况分析
　　8.1　A.P.穆勒－马士基集团（A.P. MOLLER-MAERSK GROUP）
　　　　8.1.1　公司简介
　　　　8.1.2　2009年马士基经营状况
　　　　8.1.3　2010年马士基经营状况
　　　　8.1.4　2011年第一季度马士基经营状况
　　8.2　地中海航运公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY）
　　　　8.2.1　公司简介
　　　　8.2.2　2008年地中海航运经营状况
　　　　8.2.3　2009年地中海航运集团持续扩张
　　　　8.2.4　2010年地中海航运经营状况
　　8.3　长荣海运股份有限公司
　　　　8.3.1　公司简介
　　　　8.3.2　2009年长荣海运经营状况
　　　　8.3.3　2010年长荣海运经营状况
　　　　8.3.4　2011年第一季度长荣海运经营状况
　　8.4　赫伯罗特股份公司（HAPAG-LLOYD AG）
　　　　8.4.1　公司简介
　　　　8.4.2　2009年赫伯罗特经营状况
　　　　8.4.3　2010年赫伯罗特经营状况
　　　　8.4.4　2011年第一季度赫伯罗特经营状况

第九章　中国海运业重点上市公司关键性数据分析
　　9.1　中国远洋控股股份有限公司
　　　　9.1.1　企业概况
　　　　9.1.2　企业主要经济指标分析
　　　　9.1.3　企业盈利能力分析
　　　　9.1.4　企业偿债能力分析
　　　　9.1.5　企业运营能力分析
　　　　9.1.6　企业成长能力分析
　　9.2　中海发展股份有限公司
　　　　9.2.1　企业概况
　　　　9.2.2　企业主要经济指标分析
　　　　9.2.3　企业盈利能力分析
　　　　9.2.4　企业偿债能力分析
　　　　9.2.5　企业运营能力分析
　　　　9.2.6　企业成长能力分析
　　9.3　招商局能源运输股份有限公司
　　　　9.3.1　企业概况
　　　　9.3.2　企业主要经济指标分析
　　　　9.3.3　企业盈利能力分析
　　　　9.3.4　企业偿债能力分析
　　　　9.3.5　企业运营能力分析
　　　　9.3.6　企业成长能力分析
　　9.4　中远航运股份有限公司
　　　　9.4.1　企业概况
　　　　9.4.2　企业主要经济指标分析
　　　　9.4.3　企业盈利能力分析
　　　　9.4.4　企业偿债能力分析
　　　　9.4.5　企业运营能力分析
　　　　9.4.6　企业成长能力分析
　　9.5　宁波海运股份有限公司
　　　　9.5.1　企业概况
　　　　9.5.2　企业主要经济指标分析
　　　　9.5.3　企业盈利能力分析
　　　　9.5.4　企业偿债能力分析
　　　　9.5.5　企业运营能力分析
　　　　9.5.6　企业成长能力分析

第十章　2011-2015年中国海运行业的发展前景展望
　　10.1　2011-2015年中国海运业的发展前景展望
　　　　10.1.1　中国海运业发展前景光明
　　　　10.1.2　2011年中国海运业发展形势
　　　　10.1.3　三大因素促使中国海运业有长期发展潜力
　　　　10.1.4　2011-2015年中国海运行业预测分析
　　10.2　2011-2015年中国海运业的发展趋势
　　　　10.2.1　最基本趋势——由分散、小型向集中、大型的业态过渡
　　　　10.2.2　最本质趋势——由传统产业向现代产业转型
　　　　10.2.3　平衡性趋势——冲突和对抗
　　　　10.2.4　前瞻性趋势——实施行业细分化、标准化
　　　　10.2.5　不可逆转趋势——周期性

第十一章　中国海运业政策法规解读
　　11.1　世界主要国家海运政策借鉴
　　　　11.1.1　美国海运政策的演变
　　　　11.1.2　韩国海运政策调整进程
　　　　11.1.3　日本海运政策分析及其借鉴
　　　　11.1.4　2008年日本实施新海运政策
　　11.2　中国海运业相关的政策法规
　　　　11.2.1　中华人民共和国国际海运条例
　　　　11.2.2　中华人民共和国国际海运条例实施细则
　　　　11.2.3　中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定
　　　　11.2.4　中华人民共和国海商法
　　　　11.2.5　中华人民共和国海上交通安全法
　　　　11.2.6　外商投资国际海运业管理规定
　　　　11.2.7　中华人民共和国港口法
　　　　11.2.8　中华人民共和国船员服务管理规定
　　11.3　政策解读
　　　　11.3.1　主要政策法规解读
　　　　11.3.2　外商投资世界海运业将更开放规范
　　　　11.3.3　投资海运业优惠扩大审批简化
　　　　11.3.4　中国《港口法》为外资投资提供了法律支持

图表目录：（部分）
图表：海上运输航线代码
图表：全球20大班轮公司排名
图表：世界主要海运出口地区出口量预测
图表：世界主要海运进口地区进口量预测
图表：亚欧航线各主要干支线的运力配置
图表：英国沿海港口货物吞吐量区域分布
图表：英国沿海港口货物吞吐量货种构成
图表：英国沿海主要港口集装箱吞吐量分布和构成
图表：希腊船舶数量变化表
图表：希腊船只悬挂各国国旗情况（前10位）
图表：希腊现有船舶平均船龄情况
图表：希腊船运公司船舶数量分类表
图表：希腊船运公司按载重吨位排名表（前46位）
图表：希腊船运公司按拥有船舶数排名表（前45位）
图表：希腊海运业创汇情况
图表：我国与主要发达国家海运业开放程度比较
图表：我国与主要发展中国家海运业开放程度比较
图表：近年我国主要航运企业的签单情况
图表：近年我国主要航运集团的资本运作
图表：世界石油海运量统计
图表：世界原油海运量统计
图表：主要石油进口国油轮控制情况
图表：世界油轮公司类型
图表：中国外贸原油一程船队情况
图表：美国、日本、欧盟、韩国控制油船运力情况
图表：美国、日本、欧盟、韩国控制油船运力情况表
图表：马六甲海峡的地理位置图
图表：全球海盗袭击报告数量
图表：世界主要地区LNG出口量及预测
图表：全球年平均液化能力的增长
图表：全球LNG贸易发展概况
图表：中国进口铁矿石的来源地
图表：世界铁矿石海运量
图表：主要国家（地区）的铁矿石海运进出口量
图表：世界散货船运力供给
图表：散货船的船价和期租费率
图表：三大主要铁矿石运输航线的运价
图表：洛杉矶港和长滩港集装箱吞吐量的发展变化
图表：洛杉矶港和长滩港外贸集装箱及集装箱货物吞吐量的发展变化
图表：洛杉矶和长滩港外贸集装箱运作对美国经济影响
图表：洛杉矶和长滩港的经济影响比较
图表：加利福尼亚州衍生产值系数最大的10个产业
图表：洛杉矶和长滩港外贸集装箱运作对美国经济影响的区域分布
图表：通过洛杉矶和长滩港外贸出口集装箱货值最大10个州的经济影响
图表：通过洛杉矶和长滩港外贸进口集装箱货值最大10个州的经济影响
图表：新兴港口发展模型
图表：发展了的新兴港口发展模型
图表：近年东京湾各主要港口货物吞吐量变化图
图表：修正的新兴港口发展模型
图表：千叶市与名古屋市重化工相关的各行业的比较情况表
图表：完善的新兴港口发展模型
图表：全国骨干船舶企业推出的船舶产品
图表：中国船舶产业得到的相关支持性政策
图表：全国船舶大型企业排名
图表：2005-2010年世界三大船型的需求量在总需求量中的比重
图表：韩日两国的定单量在世界总量中的比重
图表：中国对外开放一类口岸一览表
图表：中国远洋控股股份有限公司主要经济指标走势图
图表：中国远洋控股股份有限公司经营收入走势图
图表：中国远洋控股股份有限公司盈利指标走势图
图表：中国远洋控股股份有限公司负债情况图
图表：中国远洋控股股份有限公司负债指标走势图
图表：中国远洋控股股份有限公司运营能力指标走势图
图表：中国远洋控股股份有限公司成长能力指标走势图
图表：中海发展股份有限公司主要经济指标走势图
图表：中海发展股份有限公司经营收入走势图
图表：中海发展股份有限公司盈利指标走势图
图表：中海发展股份有限公司负债情况图
图表：中海发展股份有限公司负债指标走势图
图表：中海发展股份有限公司运营能力指标走势图
图表：中海发展股份有限公司成长能力指标走势图
图表：招商局能源运输股份有限公司主要经济指标走势图
图表：招商局能源运输股份有限公司经营收入走势图
图表：招商局能源运输股份有限公司盈利指标走势图
图表：招商局能源运输股份有限公司负债情况图
图表：招商局能源运输股份有限公司负债指标走势图
图表：招商局能源运输股份有限公司运营能力指标走势图
图表：招商局能源运输股份有限公司成长能力指标走势图
图表：中远航运股份有限公司主要经济指标走势图
图表：中远航运股份有限公司经营收入走势图
图表：中远航运股份有限公司盈利指标走势图
图表：中远航运股份有限公司负债情况图
图表：中远航运股份有限公司负债指标走势图
图表：中远航运股份有限公司运营能力指标走势图
图表：中远航运股份有限公司成长能力指标走势图
图表：宁波海运股份有限公司主要经济指标走势图
图表：宁波海运股份有限公司经营收入走势图
图表：宁波海运股份有限公司盈利指标走势图
图表：宁波海运股份有限公司负债情况图
图表：宁波海运股份有限公司负债指标走势图
图表：宁波海运股份有限公司运营能力指标走势图
图表：宁波海运股份有限公司成长能力指标走势图
图表：略…………