2013-2018年中国铁路建设行业市场深度调研咨询报告

铁路在我国国民经济中一直扮演着重要角色，历史上铁路在我国运输体系中占据绝对主导地位。目前，我国铁路行业已经进入快速发展的新时期，特别是在全球“低碳”、“绿色”等可持续发展要求下，铁路作为能源效率高，低碳排放的运输方式，重新得到包括我国在内的世界各国的重新重视，铁路行业目前在全球范围内已经由“夕阳行业”重新变成了“朝阳行业”，中国铁路行业在此过程中，更是创造着一个又一个奇迹，并深刻影响了全球铁路行业的未来发展。

新中国成立以来，我国铁路建设可谓成就辉煌。到2012年底，全国铁路营业里程达到9.8万公里，居世界第二位；高铁运营里程达到9356公里，居世界第一位。目前我国铁路完成的旅客周转量、货物发送量、货物周转量、换算周转量居世界第一位。铁路科技创新水平明显提高，在高速铁路、高原铁路、重载运输等领域取得一系列科技创新成果，我国铁路总体技术水平进入世界先进行列。

2008年以来，我国铁路建设投资出现一个高潮，2009年我国新建铁路投产里程一跃达到5557公里。2012年全年，中国新建铁路投产里程达5382公里，其中新建的2723公里高铁路网投入运行。目前，我国《中长期铁路网规划》中的高铁“四纵”干线已全部贯通，“四横”干线中最长的沪汉蓉高铁，除渝利段，也已全线贯通。

根据全路工作会议部署，2013年，铁路建设投资规模、投产项目依然保持在较高水平。2013年，全路安排固定资产投资6500亿元，其中基础建设投资5200亿元，投产新线将达到5200公里以上。随着投资规模的扩大，我国铁路建设将再次“全速推进”阶段，而铁路建设上下游相关行业也将迎来大规模的投资机会。

中商情报网发布的本报告通过对大量市场调研数据的前瞻性分析，深入而客观地为您剖析我国铁路建设行业市场现状。报告运用专业的分析工具，并结合相关理论模型，综合运用定量和定性的分析方法，分析了全球铁路行业的发展概况、我国铁路建设行业的市场环境、铁路建设行业的发展现状、中国高速铁路的发展情况、我国重点铁路项目及重点省区的铁路建设情况、以及中国铁路建设行业的投资情况，并对业内部分上市企业的经营状况与竞争力展开分析，最后根据行业的发展轨迹与多年的实践经验，对中国铁路建设行业未来的发展前景及发展趋势做出客观分析与预测；是铁路建设相关企业准确了解行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策的依据。
 

第一章 铁路的相关概述 11

第一节 铁路的定义及概述 11
一、铁路的定义 11
二、中国铁路主要干线 11
三、中国铁路七次大提速 14

第二节 铁路发展简史 16
一、世界铁路发展历史 16
二、中国铁路发展历史 17

第三节 中国铁路的分类 20
一、国家铁路 20
二、地方铁路 21
三、合资铁路 21
四、专用铁路 22
五、专用线 22

第二章 全球铁路行业的发展概况 23

第一节 2012年国际铁路市场发展现状 23
一、东南亚市场 23
二、中东市场 24
三、非洲市场 24
四、中亚市场 25
五、拉美市场 25
六、西欧市场 25

第二节 2012年国际铁路业发展综述 26
一、世界铁路总长及各洲的分布 26
二、世界铁路市场化改革的经验 27
三、国际铁路市场环境概况 30
四、国外铁路的提速情况 31
五、外国铁路建设投融资状况 33

第三节 美国铁路发展概况 37
一、美国提出高速铁路网建设规划 37
二、美国政府公布铁路提速计划 38
三、2012年美国铁路货运量继续增长 38
四、美国洛杉矶疏港铁路改造项目分析和借鉴 39
五、美国铁路改革及对中国的启示 48
六、美国铁路管制的改革及经验借鉴 53

第四节 俄罗斯铁路发展概况 54
一、俄罗斯与欧洲间首条高铁开通 54
二、俄罗斯提升远东铁路网运输能力 55
三、俄罗斯远东铁路干线建设情况分析 55
四、俄罗斯铁路改革方案及措施 56
五、2030年俄罗斯铁路建设规划 60

第五节 其他国家铁路行业发展状况 61
一、德国铁路系统改革及盈利情况 61
二、法国推进铁路领域市场化改革 64
三、意大利铁路系统运营形势好转 65
四、英国政府公布新高铁项目建设计划 65
五、俄投资修建白令海峡隧道贯通欧亚北美 65

第三章 中国铁路建设行业市场分析 67

第一节 中国促进铁路建设发展的必要性 67
一、保证国民经济持续快速发展的迫切要求 67
二、统筹城乡发展的迫切要求 67
三、统筹区域协调发展的迫切要求 67
四、坚持以人为本、服务人民群众的迫切需要 68
五、国家增强可持续发展能力的迫切需要 68
六、扩大内需、拉动经济增长的迫切需要 68

第二节 中国铁路建设行业发展概况 69
一、中国铁路事业进入新发展时期 69
二、中国的铁路建设发展成就辉煌 69
三、中国将科学有序推进铁路建设 71
四、2012年中国铁路建设理性回归 72
五、2013年中国铁路建设进展情况 73

第三节 中国铁路网规划再次大幅调整 73
一、中国中长期铁路网规划不断调整 73
二、铁路网规划大幅调整的原因 73
三、调整后方案的四大主要变化 74
四、规划调整后铁路投资的四大方向 78
五、中长期铁路网规划（2008年调整） 78

第四节 中国铁路市场开放的条件与途径 83
一、中国铁路市场开放现状 83
二、中国铁路市场开放的约束性分析 84
三、中国铁路市场开放的确立条件 87
四、铁路市场开放的途径与方式 89
五、引入战略投资者 92

第五节 2012年中国市郊铁路的发展 93
一、市郊铁路的发展概况 93
二、市郊铁路的技术特征 96
三、市郊铁路的发展模式 97

第六节 中国铁路建设引入BOT融资方式分析 97
一、BOT方式的含义 97
二、BOT方式筹集建设资金的优越性 98
三、中国铁路建设可采用BOT方式 99
四、中国铁路利用BOT方式的建议 99

第七节 中国铁路工程建设市场分析 101
一、铁路工程建设项目及造价 101
（一）铁路工程建设阶段及其流程 101
（二）铁路工程建设企业业务模式 103
（三）铁路工程建设总体成本分析 104
（四）京沪高铁建设工期及造价情况 105
二、铁路工程项目承包分析 109
（一）铁路工程项目设计企业分析 109
（二）铁路工程施工总承包企业资质 110
（三）不同资质承包工程范围与内容 112
（四）铁路建设施工承包主要企业分析 113

第八节 中国铁路建设存在的问题 114
一、中国铁路运能短缺问题及其原因分析 114
二、阻碍民营资本进入铁路建设领域的因素 116
三、铁路线网建设不足引发过境权争夺 119
四、铁路建设中财务管理方面存在的问题及成因 121

第九节 中国铁路建设行业发展的策略 122
一、解决铁路“瓶颈”制约的途径 122
二、中国发展和谐铁路建设的策略方针 123
三、铁路建设项目投资控制的策略措施 125

第四章 中国铁路建设行业发展环境分析 129

第一节 2012年国内宏观环境分析 129
一、2012年中国GDP增长情况分析 129
二、2012年工业经济发展形势分析 130
三、2012年社会固定资产投资分析 132
四、2012年全社会消费品零售总额 133
五、2012年城乡居民收入增长分析 133
六、2012年居民消费价格变化分析 134

第二节 政策环境分析 135
一、中华人民共和国铁路法 135
二、铁路建设管理办法 135
三、铁路建设工程质量管理规定 136
四、铁路专用线与国铁接轨审批办法 136
五、铁路建设单位考核办法 136
六、铁路建设工程安全风险管理暂行办法 136
七、新建铁路项目安全评估暂行办法 137
八、关于进一步加强铁路建设管理的若干意见 137
九、铁路建设工程施工招标投标实施细则 138
十、关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见 138

第三节 中国铁路改革情况分析 138
一、国务院机构改革之铁路改革解析 138
二、铁路市场化改革的内在动因分析 141
三、铁路改革将为铁路事业重新定位 144
四、中国铁路总公司正式挂牌成立 147
五、中国铁路市场化改革逐渐深入 148

第四节 中国铁路机车拥有情况分析 149
一、中国铁路机车拥有量 149
二、国家铁路客车拥有量 150
三、国家铁路货车拥有量 151

第五章 2012年中国高速铁路的发展 152

第一节 高速铁路的定义及相关概述 152
一、高速铁路的定义 152
二、高速铁路的发展史 152
三、高速铁路的技术经济优势 154
四、铁路高速化的技术基础 156

第二节 世界高速铁路的发展 158
一、世界高速铁路建设回顾 158
二、世界高速铁路的建设模式 159
三、世界各国高速铁路发展动态 160
四、国外高速铁路开行理念分析 161
五、世界高速铁路技术发展状况 162

第三节 国外高速铁路建设与运营组织模式 163
一、“建运合一”模式 163
二、“建运分离”模式 164
三、“建运分离”模式的两种类型 165

第四节 2012年中国高速铁路的发展 168
一、高速铁路建设有利于能源可持续发展 168
二、高铁建设对中国区域经济的推动作用 168
三、中国高速铁路建设取得长足发展 172
四、中国高速铁路建设步伐加速 173
五、中国高铁运营里程居世界首位 174
六、2012年中国高速铁路建设发展动态 175

第五节 中国高速铁路发展模式的探索 176
一、选择中国特色高速铁路发展之路 176
二、建立中国高速铁路技术标准体系 178
三、技术创新推动中国高速铁路走向世界前列 180
四、中国高速铁路发展模式的启示 182

第六节 京沪高速铁路 184
一、2008年京沪高速铁路全线开工 184
二、2010年京沪高铁完成全线铺轨 186
三、2011年京沪高铁正式开通运营 186
四、2012年京沪高铁运营情况良好 187
五、京沪高铁的技术亮点及市场潜力 188

第七节 中国高速铁路运营管理模式分析 191
一、“网运分离”模式 191
二、“网运合一”模式 192
三、两种经营管理模式的比较 193
四、定性分析及比较之后的结论 195

第八节 GSM-R数字移动通信系统在高速铁路的应用研究 195
一、GSM-R系统的组成 195
二、GSM-R系统的主要特点 196
三、GSM-R系统的应用 196
四、GSM-R在高速铁路的应用 197

第九节 高速铁路发展的策略及前景趋势 199
一、中国高速铁路的发展措施 199
二、中国高速铁路模式的选择探讨 205
三、中国高速铁路总体规划及展望 208
四、世界高速铁路的发展趋势 209

第六章 中国重点铁路项目建设情况 211

第一节 中国铁路重点工程项目陆续开工 211
一、2011年荆岳铁路获批开工 211
二、2011年云南大瑞铁路保瑞段奠基 211
三、2011年大朔铁路开工建设 211
四、2012年神华准池铁路开工建设 212
五、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划获批 212
六、2012年郑州至新郑机场城际铁路开工 213

第二节 青藏铁路 214
一、青藏铁路创造的世界之最 214
二、青藏铁路是中国铁路建设史上的伟大壮举 214
三、青藏铁路助推西藏跨越式发展 215
四、青藏铁路推动青藏高原旅游业“井喷”式发展 216
五、青藏铁路带动青藏高原特色产业实现质的飞跃 217
六、2012年青藏铁路客货发送量分析 217

第三节 兰渝铁路 217
一、2008年兰渝铁路开工建设 217
二、2010年底兰渝铁路兰州枢纽货车西联线贯通 218
三、2011年兰渝铁路广元段完成投资逾30亿元 219
四、2012年兰渝铁路重庆段建设进展顺利 219
五、兰渝铁路为沿线地区经济发展带来历史机遇 220
六、兰渝铁路建设充分考虑汶川地震影响 220
七、2014年兰渝铁路有望建成通车 221

第四节 京九铁路 222
一、京九铁路概况 222
二、京九铁路成功应用先进的技术 222
三、京九铁路的电气化改造 223
四、京九铁路对沿线地区社会经济发展的影响 224
五、京九铁路成为沿线经济腾飞的发动机 224

第五节 粤海铁路 225
一、粤海铁路是中国首条跨海铁路 225
二、粤海铁路的建成及运营意义重大 226
三、粤海铁路促进海南经济的发展 226
四、粤海铁路促使华南各省的联系更加紧密 226

第七章 中国部分地区的铁路建设 228

第一节 东北地区 228
一、黑龙江铁路建设打造“哈尔滨经济圈” 228
二、吉林省将大力推进铁路建设发展 229
三、2011年辽宁省境内8条线路开通 229

第二节 中部地区 229
一、2011安徽省获批设立铁路建设基金 229
二、2012年山西铁路建设投资居全国首位 230
三、2012年河南省继续推进铁路建设投资 230
四、湖北铁路建设再增2100亿投资 231
五、江西省铁路建设一派繁忙景象 232

第三节 沿海地区 233
一、山东省铁路建设“十二五”规划 233
二、浙江省铁路建设发展成效显著 234
三、2013年广西铁路建设将提速 235
四、福建逐步建成“三纵六横九环”铁路网 236
五、2012年广东省铁路建设进入新的发展阶段 238

第四节 西部地区 240
一、内蒙古铁路建设“十一五”发展成就 240
二、2012年新疆加快推进铁路建设 242
三、四川将成为全国铁路建设的主战场 243
四、“十二五”云南省铁路网建设布局展望 243

第八章 中国铁路建设行业部分上市企业财务数据分析 245

第一节 中铁二局股份有限公司 245
一、企业基本情况 245
二、企业竞争优势分析 245
三、企业经营情况分析 246
四、企业经济指标分析 247
五、企业盈利能力分析 247
六、企业偿债能力分析 248
七、企业运营能力分析 248
八、企业成本费用分析 248

第二节 中国铁建股份有限公司 249
一、企业基本情况 249
二、企业竞争优势分析 250
三、企业经营情况分析 251
四、企业经济指标分析 252
五、企业盈利能力分析 253
六、企业偿债能力分析 253
七、企业运营能力分析 253
八、企业成本费用分析 254

第三节 广深铁路股份有限公司 255
一、企业基本情况 255
二、企业竞争优势分析 256
三、企业经营情况分析 256
四、企业经济指标分析 257
五、企业盈利能力分析 258
六、企业偿债能力分析 258
七、企业运营能力分析 258
八、企业成本费用分析 259

第四节 大秦铁路股份有限公司 259
一、企业基本情况 259
二、企业竞争优势分析 260
三、企业经营情况分析 261
四、企业经济指标分析 262
五、企业盈利能力分析 263
六、企业偿债能力分析 263
七、企业运营能力分析 264
八、企业成本费用分析 264

第九章 中国铁路行业投资分析 265

第一节 投资机会 265
一、铁道部允许境内外社会资本投资中国铁路 265
二、铁路大建设为相关行业带来投资机会 265
三、能源危机凸现高速铁路发展空间 266

第二节 中国铁路行业投资动态 266
一、2012年中国铁路投资额简析 266
二、2013年中国铁路投资稳定增长 267
三、中国铁路建设融资渐趋多元化 267
四、中国将继续完善西部地区铁路网建设 269

第三节 铁路建设项目投资控制 269
一、铁路建设项目的投资确定与控制中的问题 269
二、解决铁路建设项目投资控制问题的建议 271
三、现阶段可采取的措施分析 272

第四节 投资风险及建议 274
一、中国铁路建设主要投资风险 274
二、高速铁路项目投资风险分析 275
三、铁路建设需政府主导多元投资 276
四、铁路企业增收节支的建议 276

第十章 中国铁路行业发展前景与趋势 282

第一节 中国铁路建设面临的历史机遇 282
一、长期滞后的铁路建设制约经济发展 282
二、中国铁路建设仍有很大空间 283
三、中国铁路发展有宏伟的规划 283

第二节 中国铁路建设的前景展望 284
一、中国铁路建设前景乐观 284
二、“十二五”时期中国铁路发展形势 284
三、“十二五”时期中国铁路建设发展目标 286
四、2015年中国高速铁路建设前景展望 287
五、2015年中国西部铁路发展蓝图 287

第三节 铁路业的发展趋势 287
一、国际铁路行业的发展趋势 287
二、未来中国铁路建设的发展方向 288
三、民间资本有望进入铁路建设领域 289
四、未来中国铁路设备需求将加大 290

 
图表目录
图表 1  中国铁路七次大提速 15
图表 2  国家营业铁路基本情况 21
图表 3  世界铁路总长及各地分布情况 26
图表 4  洛杉矶地区原疏港铁路系统示意图 40
图表 5  Alameda通道位置示意图 42
图表 6  建成后的Alameda通道及其疏港铁路 44
图表 7  Alameda疏港铁路工程资金来源情况 46
图表 8  白令海峡隧道铁路示意图 66
图表 9  2006-2012年中国新建铁路投产里程统计 69
图表 10  2001-2012年中国铁路营业里程统计 70
图表 11  2001-2012年中国铁路旅客发送量统计 70
图表 12  2001-2012年中国铁路货物发送量统计 71
图表 13  市郊铁路、城市轨道交通系统和铁路干线的技术特征比较表 96
图表 14  铁路建设项目全流程 102
图表 15  铁路建设项目全流程周期 102
图表 16  铁路工程建设阶段详细流程 103
图表 17  铁路工程建设企业业务开展模式与结算流程 103
图表 18  铁路总概算的构成 104
图表 19  铁路建设安装工程费用构成 104
图表 20  近期部分新建的铁路的造价 105
图表 21  京沪高铁线路示意图 106
图表 22  京沪高铁建设流程甘特图 107
图表 23  京沪高铁前十大股东 108
图表 24  京沪高铁造价同其他铁路的对比 109
图表 25  中国主要铁路设计单位 109
图表 26  不同施工资质的承包工程范围与内容 112
图表 27  国内主要铁路工程公司概况 114
图表 28  2012年国内生产总值构成及增长速度统计 129
图表 29  2008-2012年中国国内生产总值及增长变化趋势图 130
图表 30  2012年规模以上企业工业增加值增长速度趋势图 131
图表 31  2012年规模以上工业企业营业收入与利润总额同比增速 131
图表 32  2008-2012年中国全社会固定资产投资增长趋势图 132
图表 33  2008-2012年中国社会消费品零售总额及增长速度趋势图 133
图表 34  2008-2012年城镇居民人均可支配收入及增长趋势图 134
图表 35  2008-2012年农村居民人均纯收入及增长趋势图 134
图表 36  2012年中国居民消费价格月度变化趋势图 135
图表 37  中国铁路系统劳动效率水平 141
图表 38  中国高铁通道货运运能释放进程 144
图表 39  改革前中国铁路事业三维属性比例 146
图表 40  改革后中国铁路事业三维属性比例 147
图表 41  中国铁路机车拥有量统计 150
图表 42  中国国家铁路客车拥有量统计 150
图表 43  中国国家铁路货车拥有量统计 151
图表 44  中国高速铁路四纵四横经过的主要城市 209
图表 45  2012年中铁二局股份有限公司分行业情况表 246
图表 46  2012年中铁二局股份有限公司业务结构情况 246
图表 47  2012年中铁二局股份有限公司分地区情况表 247
图表 48  2010-2013年中铁二局股份有限公司收入与利润统计 247
图表 49  2010-2013年中铁二局股份有限公司资产与负债统计 247
图表 50  2010-2013年中铁二局股份有限公司盈利能力情况 248
图表 51  2010-2013年中铁二局股份有限公司偿债能力情况 248
图表 52  2010-2013年中铁二局股份有限公司运营能力情况 248
图表 53  2010-2013年中铁二局股份有限公司成本费用统计 249
图表 54  2013年中铁二局股份有限公司成本费用结构图 249
图表 55  2012年中国铁建股份有限公司分产品情况表 251
图表 56  2012年中国铁建股份有限公司业务结构情况 252
图表 57  2012年中国铁建股份有限公司分地区情况表 252
图表 58  2010-2013年中国铁建股份有限公司收入与利润统计 252
图表 59  2010-2013年中国铁建股份有限公司资产与负债统计 253
图表 60  2010-2013年中国铁建股份有限公司盈利能力情况 253
图表 61  2010-2013年中国铁建股份有限公司偿债能力情况 253
图表 62  2010-2013年中国铁建股份有限公司运营能力情况 254
图表 63  2010-2013年中国铁建股份有限公司成本费用统计 254
图表 64  2013年中国铁建股份有限公司成本费用结构图 254
图表 65  2012年广深铁路股份有限公司分行业情况表 256
图表 66  2012年广深铁路股份有限公司业务结构情况 257
图表 67  2012年广深铁路股份有限公司分地区情况表 257
图表 68  2010-2013年广深铁路股份有限公司收入与利润统计 257
图表 69  2010-2013年广深铁路股份有限公司资产与负债统计 257
图表 70  2010-2013年广深铁路股份有限公司盈利能力情况 258
图表 71  2010-2013年广深铁路股份有限公司偿债能力情况 258
图表 72  2010-2013年广深铁路股份有限公司运营能力情况 258
图表 73  2010-2013年广深铁路股份有限公司成本费用统计 259
图表 74  2012年大秦铁路股份有限公司业务情况表 262
图表 75  2012年大秦铁路股份有限公司分行业情况表 262
图表 76  2012年大秦铁路股份有限公司业务结构情况 262
图表 77  2010-2013年大秦铁路股份有限公司收入与利润统计 263
图表 78  2010-2013年大秦铁路股份有限公司资产与负债统计 263
图表 79  2010-2013年大秦铁路股份有限公司盈利能力情况 263
图表 80  2010-2013年大秦铁路股份有限公司偿债能力情况 264
图表 81  2010-2013年大秦铁路股份有限公司运营能力情况 264
图表 82  2010-2013年大秦铁路股份有限公司成本费用统计 264
图表 83  2007-2012年中国铁路固定资产投资额及其变化趋势图 267
图表 84  “十二五”铁路发展主要指标 287