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  • 2012年中国Telematics用户研究及策略分析报告

     
     
  • 【报告名称】2012年中国Telematics用户研究及策略分析报告
    【关 键 字】: Telematics用户研究及策略分析报告
    【出版日期】:2012年2月 【报告格式】:电子版或纸介版
    【交付方式】:Email发送或EMS快递 【报告编码】:ND
    【报告页码】:109 【图表数量】:83
    【订购热线】:400-666-1917(免长话费)
    【中文价格】:印刷版20000元   电子版20000元  印刷版+电子版21000
    【英文价格】:印刷版0元   电子版0元  印刷版+电子版0
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  • 【导读】

    :
    本报告根据公司调研数据对Telematics用户的消费行为、业务偏好及期望及用户需求作了详细分析,并在翔实数据分析的基础上对Telematics产业发展做了建议
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  • 【报告描述】:

       也许您还对Telematics这个概念比较陌生,但您一定听说过车联网。如果说车联网是一个未来的发展趋势,那么Telematics就是车联网现阶段的发展形式。Telematics是车联网的雏形,车联网是Telematics发展的最终形态。
        据“十二五”规划,我国将从产业规划、技术标准等多方面着手,加大对车载信息服务的支持力度,以推进汽车物联网产业的全面铺开。车联网已经获重大专项资金支持。
        从汽车工业的发展趋势看,随着汽车产业的竞争加剧,单纯的制造业利润长期来看是下降的,汽车产业从制造要素为核心的竞争扩展至后服务要素是不可避免的趋势。根据美国一项汽车专业调查显示,超过75%的Onstar用户表示愿意在他们的下一辆车上安装Onstar系统,并且有接近90%的用户表示会推荐其他人使用该产品。福特也为整车厂商做出了榜样,从2010年的情况来看,福特已售出的新车约70%都配置了SYNC。而对于32%的SYNC购买者而言,选购福特车的一大动机便是具备SYNC功能。
        公司的最新研究的报告《Telematics系列—2012年中国Telematics用户研究及策略分析报告》根据公司调研数据对Telematics用户的消费行为、业务偏好及期望及用户需求作了详细分析,并在翔实数据分析的基础上对Telematics产业发展做了建议

     

    第1章 TELEMATICS的概念和定义 4
    1.1 TELEMATICS的概念 4
    1.2 TELEMATICS系统结构 5
    1.2.1 按照硬件结构划分的子系统 5
    1.2.2 按照功能划分的子系统 5
    1.3 TELEMATICS主要行业性组织与研究机构 7
    第2章 TELEMATICS用户构成分析 9
    2.1 消费者基本构成 9
    2.2 消费者基本特征(汽车属性 车型 档次 品牌 ) 12
    第3章 TELEMATICS用户消费行为分析 17
    3.1 用户认知和使用情况 17
    3.2 选购动机(标配、选配、改装、自行购买) 20
    3.3 用户使用TELEMATICS业务分布 30
    3.4 用户使用TELEMATICS业务资费分析 33
    3.5 用户使用TELEMATICS频率 分析 36
    第4章 TELEMATICS用户业务偏好及期望分析 37
    4.1 TELEMATICS服务偏好 37
    4.2 TELEMATICS使用界面偏好 40
    4.3 对服务的数量的偏好 42
    4.4 付费方式偏好 44
    4.5 资费期望 47
    4.6 服务期望 48
    第5章 TELEMATICS用户需求及评价分析 58
    5.1 用户业务需求分析 58
    5.2 用户对TELEMATICS服务的满意度 69
    5.3 潜在用户需求分析 71
    第6章对TELEMATICS产业发展建议 73
    6.1 对TELEMATICS机市场发展建议 73
    6.2 TELEMATICS业务发展建议 73
    6.3 TELEMATICS产业盈利模式建议 74
    附件 76
    关于我们 76
    2012最新报告清单 77
    法律声明 83


    图表1 Telematics综合服务示意图 8
    图表 2 Telematics用户男女比例 12
    图表 3 Telematics用户年龄分布 12
    图表 4 Telematics用户婚姻情况 13
    图表 6 Telematics用户所在地经济区域分布 13
    图表 7 Telematics用户学历分布 14
    图表 8 Telematics用户就业情况分布 14
    图表 9 Telematics用户平均月支出 15
    图表 10 Telematics用户的驾驶经验 15
    图表 11 Telematics用户购车时的地位 16
    图表 12 Telematics用户购车时的考虑因素 16
    图表 13 Telematics用户汽车价位 17
    图表 14 Telematics用户汽车排油量 17
    图表 15 Telematics用户汽车类型分布 18
    图表 16 Telematics用户汽车品牌类型 18
    图表 17 Telematics用户汽车进口及合资品牌分布 19
    图表 18 Telematics用户汽车国产品牌分布 19
    图表 19 用户对Telematics的认知度 20
    图表 20 用户了解Telematics的渠道 21
    图表 21 拥有私家车用户在是否使用Telematics上的构成 21
    图表 22 用户未装载Telematics原因 22
    图表 23 未装载用户是否主动选择Telematics 22
    图表 24 用户不使用Telematics的原因 23
    图表 25 用户选择Telematics的原因 23
    图表 26 用户安装Telematics的形式 24
    图表 27 标配用户购车价格与未配置Telematics对比 24
    图表 28 用户选配Telematics的价格 25
    图表 29 用户选择自行购买便携式导航仪、GPS的原因 25
    图表 30 用户购买便携式导航仪、GPS的价格 26
    图表 31 用户选择便携式导航仪的品牌分布 26
    图表 32 用户购买便携式导航仪的场所 27
    图表 33 用户选择改装的原因 27
    图表 34 用户选择改装的具体原因 28
    图表 35 原系统无法使用标配用户选配Telematics的价格 28
    图表 36 标配用户改装车载信息系统的费用 29
    图表 37 标配用户改装车载信息系统的品牌 29
    图表 38 标配用户改装车载信息系统的场所 30
    图表 39 选配用户选择改装的原因 30
    图表 40 选配用户选择改装的具体原因 31
    图表 41 原系统无法使用选配用户选配Telematics的价格 31
    图表 42 选配用户改装车载信息系统的费用 32
    图表 43 选配用户改装车载信息系统的品牌 32
    图表 44 选配用户改装车载信息系统的场所 33
    图表 45 与车辆安全与维护相关的服务分布 33
    图表 46 与保障型车安全相关的服务分布 34
    图表 47 与提高行车效率相关的服务分布 35
    图表 48 与便捷工作和生活相关的服务分布 35
    图表 49 Telematics用户业务资费分析 36
    图表 50 不同驾龄用户使用资费分析 36
    图表 51 不同经济区域用户使用资费分析 37
    图表 52 不同汽车类型用户对业务的需求分析 38
    图表 53 用户使用Telematics的频率 38
    图表 54 Telematics用户业务偏好 39
    图表 55 车辆安全与维护相关服务 40
    图表 56 保障行车安全相关的服务 40
    图表 57 提高行车效率相关服务 41
    图表 58 便捷工作和生活相关的服务 42
    图表 59 用户使用界面偏好 42
    图表 60 不同驾龄用户使用界面偏好分析 43
    图表 61 不同经济区域用户使用界面偏好分析 43
    图表 62 不同汽车类型用户使用界面偏好分析 44
    图表 63 用户对服务数量的偏好 44
    图表 64 不同驾龄用户对服务数量偏好分析 45
    图表 65 不同经济区域对服务数量偏好分析 45
    图表 66 不同汽车类型用户对服务数量偏好分析 46
    图表 67 用户付费方式偏好 46
    图表 68 不同驾龄用户对付费方式偏好分析 47
    图表 69 不同经济区域用户对付费方式偏好分析 47
    图表 70 不同汽车类型用户对付费方式偏好分析 48
    图表 71 不同汽车排量用户对付费方式偏好分析 48
    图表 72 用户安装车载信息系统的费用期望 49
    图表 73 用户使用车载信息系统的费用期望 49
    图表 74 用户期望车载信息系统改进类型 50
    图表 75 用户期望车载信息系统改进方面 50
    图表 76 不同驾龄用户期望车载信息系统改进类型 51
    图表 77 不同驾龄用户期望车载信息系统改进方面 52
    图表 78 不同经济区域用户期望车载信息系统改进类型 53
    图表 79 不同经济区域用户期望车载信息系统改进方面 54
    图表 80 不同汽车类型用户期望车载信息系统改进类型 54
    图表 81 不同汽车类型用户期望车载信息系统改进方面 55
    图表 82 不同汽车排量用户期望车载信息系统改进类型 56
    图表 83 不同汽车排量用户期望车载信息系统改进方面 57
    图表 84 用户业务需求分析 58
    图表 85 车载信息系统服务需求分析 59
    图表 86 选择车载信息系统时的考虑因素 59
    图表 87 标配用户业务需求 60
    图表 88 最初是标配后改装用户业务需求 60
    图表 89 选配用户业务需求 61
    图表 90 最初是选配后改装用户业务需求 61
    图表 91 没有选配后购买便携式导航仪用户业务需求 62
    图表 92 标配用户对Telematics的服务需求分析 62
    图表 93 原标配后改装用户对Telematics的服务需求分析 63
    图表 94 选配用户对Telematics的服务需求分析 63
    图表 95 原选配用户对Telematics的服务需求分析 64
    图表 96 未选配后购买了便携式导航仪用户对Telematics的服务需求分析 65
    图表 97 标配用户选择Telematics的考虑因素 65
    图表 98 原标配后改装用户选择Telematics的考虑因素 66
    图表 99 选配用户选择Telematics的考虑因素 67
    图表 100 原选配后改装用户选择Telematics的考虑因素 67
    图表 101 未选配后购买了便携式导航仪用户选择Telematics的考虑因素 68
    图表 102 用户对车辆安全与维护相关的服务满意度 68
    图表 103 用户对保障行车安全相关的服务满意度 69
    图表 104 用户对提高行车效率相关的服务满意度 69
    图表 105 用户对便捷工作和生活相关的服务满意度 70
    图表 106 用户对使用资费的满意度 70
    图表 107 潜在用户对功能数量的需求 71
    图表 108 潜在用户对界面的偏好 71
    图表 109 潜在用户对付费方式的偏好 72
     

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