橡胶金属并不是指将传统的橡胶与金属融合起来成为一种材料,而是指在每一个产品部件里既有橡胶材料的部分又有金属材料的部分。具体而言,通常外部和内部材料是金属材料,把橡胶注入其中,通过硫化工艺将橡胶材料和金属材料黏合到一起,形成的元件就叫橡胶金属件。
橡胶金属件的内部往往有一个孔用于穿入连接杆,连接杆将会连接到车轮或者车身上。因而在车辆行驶的情况下,车轮或者车身的震动会传递到橡胶金属件中的橡胶部分,由于橡胶材料具有衰减震动能量的特性,从而减少震动在车轮和车身之前的传递,也即震动经过橡胶金属件之后衰减了。
橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、建筑工程、桥梁工程、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说,凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。
我国橡胶金属减震器主要应用于汽车、轨道交通、建筑工程和桥梁工程等领域,其中汽车用橡胶金属减震器用量最大,占比最高。2013年,我国橡胶金属减震器市场规模超过300亿元。
近5年间,国内NVH橡胶减震元件在配套和维修市场总产值依然呈现逐年增长的趋势,年均增长幅度大约在15%左右,其中2008-2009和2009-2010年增势迅猛,分别增长约30%和22%,主要得益于这两年间汽车产量和保有量的大幅度增加,未来随着汽车数量的不断增加,还将会有约8%的增长。2012年,国内NVH橡胶减震元件在配套和维修市场总产值已达到200多亿元,成为汽车零部件行业的重要子行业之一,随着汽车数量的不断增长和NVH性能的提升,未来保守估计会有5%的增长。
在汽车领域里面,乘用车对橡胶减震制品的需求规模远大于商用车的需求规模,由于乘用车对NVH方面要求相对较高,NVH减震元件配套市场需求量较大,而国内商用车NVH还没有得到广泛重视,因此需求量相对较小。数据显示,截至2012年底,我国乘用车橡胶减震制品需求规模达到了190.9亿元,商用车橡胶减震制品需求规模为22.7亿元。
当前国际橡胶制品工业的发展趋势:一是企业朝着大型化和集团化的规模经济发展;二是工厂朝着专业化及集约化生产方向发展。国外特大型的NVH减震元件生产企业年销售额均高达10亿美元以上,而我国多数橡胶减震产品企业生产规模小,专业化程度低,很难参与国际市场竞争,也很难适应中国汽车工业的发展要求。另外,随着国内汽车需求量的迅速增长,国内汽车主机厂将逐步调整产品结构,走专业化和规模化的生产道路,因此,零配件企业必然要向专业化和规模化生产的方向发展。
随着汽车厂新车型开发速度的加快,主机厂已不满足NVH减震元件生产企业按图纸加工橡胶件的配套要求,而是希望NVH橡胶减震元件生产企业按新车型对有关NVH控制指标的要求,进行子系统的匹配设计和NVH橡胶减震元件的开发。
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