我国高速铁路发展起步虽晚，但发展最快。我国铁路通过技术创新，在高速铁路的工务工程、高速列车、通信信号、牵引供电、运营管理、安全监控、系统集成等技术领域，形成了具有中国特色的高铁技术体系，总体技术水平进入世界先进行列。2019年末，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。而交通运输部部长李小鹏12月26日在2020年全国交通运输工作会上则表示，2020年全国将完成铁路投资8000亿元。随着国内高铁建设的不确定性隐现，投资海外高铁市场被寄予了越来越多的厚望。中国高铁“走出去”已是一个长期的国家战略，国内的晋亿实业、时代新材等一些细分领域龙头拥有全部或部分进入海外市场的认证。目前，中国与泰国、老挝、保加利亚、黑山、斯洛文尼亚、土耳其等国的主管部门以及部分国外铁路设备企业分别签署了高铁合作协议，中国现已获得沙特、委内瑞拉和土耳其高铁项目，中国高铁海外市场正在加速壮大。截至目前，全球投入运营的高速铁路近1.4万公里，分布在全球17个国家和地区，全球有超一半里程的高速铁路由中国运营。目前，中国高铁“走出去”战略主要方式为高铁设备的输出、高铁技术的输出及建造人才的输出，未来将趋向于高铁领域全面合作。在中国大建高铁的示范作用下，中国高铁标准性能的可靠性已获得越来越多的国家认可和接受，未来中国海外高铁投资市场巨大。随着中国多条高铁项目建成通车，东、中部地区已经渐次进入“高铁时代”。中国将高铁作为优先发展的战略性新兴产业，“十四五”期间国家将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面队高铁建设加大支持力度。

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