2.1　新能源汽车行业核心产业链分析
2.1.1　产业链组成
2.1.2　产业价值链
2.2　中国新能源汽车产业链竞争优势分析
2.2.1　产业链企业布局优势
2.2.2　新能源汽车需求优势
2.2.3　配套全球供应链优势
2.3　中国新能源汽车产业链竞争劣势分析
2.3.1　动力电池盈利问题
2.3.2　电机/电控盈利问题
2.3.3　海外发展竞争劣势
2.3.4　关键技术竞争劣势
2.4　中国新能源汽车产业链竞争机会分析
2.4.1　锂电池产业链竞争机会
2.4.2　零部件企业市场机遇
2.4.3　整车企业上游布局机会
2.5　中国新能源汽车产业链竞争风险分析
2.5.1　新冠疫情影响风险
2.5.2　电动车产销放缓风险
2.5.3　产业链经营收益风险
2.5.4　海外企业竞争风险
2.6　全球新能源汽车产业链分工态势分析
2.6.1　全球供应链发展特点
2.6.2　全球产业链发展核心
2.6.3　全球产业链供应分布
2.6.4　全球产业链需求空间
2.6.5　典型供应链分析——大众供应链
2.6.6　典型供应链分析——LG化学供应链

3.1　动力电池产业链及核心节点分析
3.1.1　产业链概况
3.1.2　正极材料
3.1.3　负极材料
3.1.4　隔膜工艺
3.1.5　电解液
3.2　中国动力电池产业链市场运行情况
3.2.1　核心材料出货情况
3.2.2　动力电池产量情况
3.2.3　动力电池销量情况
3.2.4　动力电池产业集聚分析
3.3　国内外动力电池产业链市场竞争格局
3.3.1　全球电池企业产能规划
3.3.2　全球动力电池市场份额
3.3.3　全球电池资源产能格局
3.3.4　海外电池企业经营情况
3.3.5　中国动力电池市场份额
3.3.6　中国电池材料市场格局
3.4　中国动力电池产业链发展优势分析
3.4.1　关键材料产业链优势
3.4.2　锂电设备国产化优势
3.4.3　锂电企业竞争优势
3.4.4　电池性能竞争优势
3.5　中国动力电池产业链发展劣势分析
3.5.1　原材料供给劣势
3.5.2　正极材料产能问题
3.5.3　电池安全风险问题
3.5.4　负极材料供应劣势
3.6　中国动力电池产业链投资机会分析
3.6.1　特斯拉本土化投资机会
3.6.2　电池材料产业投资机会
3.6.3　锂电生产设备产业机会
3.6.4　电解液产业海外投资机会
3.7　中国动力电池产业链重点企业发展分析
3.7.1　产业链重点企业列表
3.7.2　比亚迪
3.7.2.1　企业发展概况
3.7.2.2　核心业务分析
3.7.2.3　经营状况分析
3.7.2.4　电池产能情况
3.7.2.5　核心竞争力分析
3.7.3　欣旺达
3.7.3.1　企业发展概况
3.7.3.2　核心业务分析
3.7.3.3　经营状况分析
3.7.3.4　电池产能情况
3.7.3.5　核心竞争力分析
3.7.3.6　企业发展战略
3.7.4　新宙邦
3.7.4.1　企业发展概况
3.7.4.2　核心业务分析
3.7.4.3　经营状况分析
3.7.4.4　企业产能布局
3.7.4.5　核心竞争力分析
3.7.4.6　企业发展战略
3.7.5　宁德时代
3.7.5.1　公司发展概况
3.7.5.2　核心业务分析
3.7.5.3　经营状况分析
3.7.5.4　电池产能情况
3.7.5.5　核心竞争力分析
3.7.5.6　企业发展战略
3.7.6　杉杉股份
3.7.6.1　企业发展概况
3.7.6.2　核心业务分析
3.7.6.3　经营状况分析
3.7.6.4　产能布局情况
3.7.6.5　核心竞争力分析
3.7.6.6　企业发展战略
3.7.7　亿纬锂能
3.7.7.1　企业发展概况
3.7.7.2　核心业务分析
3.7.7.3　经营状况分析
3.7.7.4　电池产能情况
3.7.7.5　核心竞争力分析
3.7.7.6　企业发展战略
3.7.8　国轩高科
3.7.8.1　企业发展概况
3.7.8.2　核心业务分析
3.7.8.3　电池产能情况
3.7.8.4　核心竞争力分析
3.7.8.5　企业发展战略
3.7.9　星源材质
3.7.9.1　企业发展概况
3.7.9.2　核心业务分析
3.7.9.3　经营状况分析
3.7.9.4　企业产能布局
3.7.9.5　核心竞争力分析
3.7.9.6　企业发展战略
3.7.10　恩捷股份
3.7.10.1　企业发展概况
3.7.10.2　核心业务分析
3.7.10.3　经营状况分析
3.7.10.4　公司产能布局
3.7.10.5　核心竞争力分析
3.7.10.6　企业发展战略
3.7.11　天赐材料
3.7.11.1　企业发展概况
3.7.11.2　核心业务分析
3.7.11.3　经营状况分析
3.7.11.4　公司产能布局
3.7.11.5　核心竞争力分析
3.7.11.6　企业发展战略

4.1　充电桩产业链及基本情况
4.1.1　充电桩产业链概况
4.1.2　充电桩产品分类
4.1.3　充电桩成本结构
4.1.4　充电桩运营模式
4.2　中国充电桩产业链市场发展分析
4.2.1　充电基础设施总体情况
4.2.2　新能源车充电桩配比情况
4.2.3　区域充电设施发展情况
4.2.4　充电设施类型发展情况
4.3　中国充电桩产业链市场竞争状况
4.3.1　充电桩零部件供应分析
4.3.2　充电桩制造厂商分类
4.3.3　充电桩设备端竞争格局
4.3.4　充电桩运营端竞争格局
4.4　中国充电桩产业链发展优势分析
4.4.1　新能源车充电需求优势
4.4.2　充电设施补贴政策优势
4.4.3　新基建重点投资领域
4.5　中国充电桩产业链发展劣势分析
4.5.1　充电设备制造业劣势
4.5.2　充电桩供应比例劣势
4.5.3　充电基础设施开发问题
4.5.4　充电设施运营模式劣势
4.6　中国充电桩产业链市场投资机会
4.6.1　产业链投资机会概述
4.6.2　充电设备市场规模预测
4.6.3　大功率充电设备需求
4.6.4　充电设施增值服务市场
4.7　中国充电桩产业链重点企业发展分析
4.7.1　产业链重点企业列表
4.7.2　特锐德
4.7.2.1　企业发展概况
4.7.2.2　主营业务分析
4.7.2.3　核心业务布局
4.7.2.4　经营状况分析
4.7.2.5　核心竞争力分析
4.7.2.6　企业发展战略
4.7.3　科士达
4.7.3.1　企业发展概况
4.7.3.2　主营业务分析
4.7.3.3　核心业务发展
4.7.3.4　经营状况分析
4.7.3.5　核心竞争力分析
4.7.3.6　企业发展战略
4.7.4　奥特迅
4.7.4.1　企业发展概况
4.7.4.2　主营业务分析
4.7.4.3　核心业务发展
4.7.4.4　经营状况分析
4.7.4.5　核心竞争力分析
4.7.4.6　企业发展战略
4.7.5　英可瑞
4.7.5.1　企业发展概况
4.7.5.2　主营业务分析
4.7.5.3　经营状况分析
4.7.5.4　核心竞争力分析
4.7.5.5　企业发展战略
4.7.6　易事特
4.7.6.1　企业发展概况
4.7.6.2　主营业务分析
4.7.6.3　充电业务发展
4.7.6.4　经营状况分析
4.7.6.5　核心竞争力分析
4.7.6.6　企业发展战略
4.7.7　万马股份
4.7.7.1　企业发展概况
4.7.7.2　主营业务分析
4.7.7.3　核心业务布局
4.7.7.4　经营状况分析
4.7.7.5　核心竞争力分析
4.7.7.6　企业发展战略
4.7.8　中恒电气
4.7.8.1　企业发展概况
4.7.8.2　主营业务分析
4.7.8.3　充电业务发展
4.7.8.4　经营状况分析
4.7.8.5　核心竞争力分析
4.7.8.6　企业发展战略

5.1　电驱动产业链构成
5.1.1　驱动电机产业链
5.1.2　电机控制器产业链
5.2　中国电驱动产业链市场发展综述
5.2.1　电机电控成本分析
5.2.2　驱动电机发展概况
5.2.3　驱动电机装机情况
5.2.4　驱动电机产品分析
5.2.5　电机控制器发展概况
5.2.6　IGBT进口替代进程
5.3　中国电驱动产业链竞争状况分析
5.3.1　电机电控市场占有情况
5.3.2　电机电控供应商分布
5.3.3　电机电控产品配套格局
5.3.4　电机电控产品竞争格局
5.3.5　电机电控产品竞争水平
5.3.6　电机上下游产品竞争水平
5.3.7　电机技术竞争水平
5.3.8　电控技术竞争水平
5.4　中国电驱动产业链发展优势分析
5.4.1　零部件国产化替代优势
5.4.2　电驱动自主配套优势
5.4.3　产品集成化发展优势
5.5　中国电驱动产业链发展劣势分析
5.5.1　IGBT国内供应劣势
5.5.2　产品核心技术劣势
5.5.3　企业产品成本劣势
5.6　中国电驱动产业链投资机会前景
5.6.1　新能源车电机需求空间
5.6.2　永磁同步电机市场机遇
5.6.3　轮毂电机市场投资机会
5.7　中国电驱动产业链重点企业发展分析
5.7.1　产业链重点企业列表
5.7.2　卧龙电驱
5.7.2.1　企业发展概况
5.7.2.2　所处行业地位
5.7.2.3　核心业务发展
5.7.2.4　经营状况分析
5.7.2.5　核心竞争力分析
5.7.2.6　企业发展战略
5.7.3　汇川技术
5.7.3.1　企业发展概况
5.7.3.2　主营业务分析
5.7.3.3　核心业务发展
5.7.3.4　经营状况分析
5.7.3.5　核心竞争力分析
5.7.3.6　企业发展战略
5.7.4　精进电动
5.7.4.1　公司业务情况
5.7.4.2　公司竞争力分析
5.7.5　联合汽车电子
5.7.5.1　公司业务情况
5.7.5.2　公司竞争力分析

6.1　动力电池回收产业链梳理及基本概况
6.1.1　电池回收产业链构成
6.1.2　电池回收利用方法
6.1.3　电池资源回收需求
6.2　中国动力电池回收产业链市场运行情况
6.2.1　拆解回收收益分析
6.2.2　电池回收市场规模
6.2.3　动力电池退役现状
6.2.4　回收体系建设情况
6.2.5　梯次利用发展现状
6.2.6　再生利用发展现状
6.3　国内外动力电池回收产业链竞争状况分析
6.3.1　国内外企业回收工艺对比
6.3.2　全球电池回收市场集中度
6.3.3　中国锂电回收市场竞争格局
6.4　中国动力电池回收产业链发展优势分析
6.4.1　产业链融合优势
6.4.2　行业政策支持优势
6.4.3　企业技术应用优势
6.5　中国动力电池回收产业链发展劣势分析
6.5.1　回收体系建设问题
6.5.2　回收经济效益问题
6.5.3　投资回报周期问题
6.5.4　梯级利用技术问题
6.6　中国动力电池回收产业链市场发展前景
6.6.1　电池回收市场空间
6.6.2　梯级利用市场潜力
6.6.3　产业链企业布局方向
6.7　中国动力电池回收产业链重点企业发展分析
6.7.1　产业链重点企业列表
6.7.2　格林美
6.7.2.1　企业发展概况
6.7.2.2　主营业务分析
6.7.2.3　核心业务发展
6.7.2.4　经营状况分析
6.7.2.5　核心竞争力分析
6.7.2.6　企业发展战略
6.7.3　光华科技
6.7.3.1　企业发展概况
6.7.3.2　主营业务分析
6.7.3.3　核心业务发展
6.7.3.4　经营状况分析
6.7.3.5　核心竞争力分析
6.7.3.6　企业发展战略
6.7.4　天奇股份
6.7.4.1　企业发展概况
6.7.4.2　主营业务分析
6.7.4.3　核心业务发展
6.7.4.4　经营状况分析
6.7.4.5　核心竞争力分析
6.7.4.6　企业发展战略
6.7.5　赣州豪鹏
6.7.6　泰力回收
6.7.7　邦普循环

7.1　特斯拉供应链构成
7.2　特斯拉运行情况分析
7.2.1　公司发展概况
7.2.2　主营业务结构
7.2.3　经营情况分析
7.2.4　汽车收入情况
7.2.5　产能布局情况
7.2.6　国产化率分析
7.3　特斯拉竞争优势分析
7.3.1　产品先发优势
7.3.2　技术领先优势
7.3.3　生产规模优势
7.3.4　全产业链布局优势
7.4　特斯拉供应链结构分析
7.4.1　供应商地区分布
7.4.2　供应商类型分布
7.4.3　供应商上市地区分布
7.4.4　供应商行业分类特征
7.5　特斯拉对新能源汽车产业链投资机遇
7.5.1　动力电池
7.5.2　汽车零部件
7.5.3　汽车电子

图表　新能源汽车行业Gartner模型
图表　2019年新能源车企销量TOP 10
图表　2011-2019年全球新能源汽车市场份额（按区域分）
图表　2010-2019年美国新能源汽车年度销量及增速
图表　2011-2019年欧洲新能源汽车销量及增速
图表　2009-2018年日本新能源汽车销量及增速
图表　2018年新能源汽车生产情况
图表　2018年新能源汽车销售情况
图表　2011-2019年中国新能源汽车产量
图表　2011-2019年中国新能源汽车销量
图表　2021年新能源汽车产量数据
图表　2021年新能源汽车销量数据
图表　2019年中国新能源车企目标完成情况
图表　2019年车型累计排行榜
图表　新能源汽车利好政策
图表　新能源汽车产业链
图表　传统汽车和新能源汽车价值链对比
图表　中国新能源汽车产业链各环节龙头企业
图表　全球主要乘用车市场新能源车型渗透率
图表　2015-2018年国内主要动力电池上市企业毛利率变化
图表　2016-2019年新能源国家补贴变化
图表　2012-2018年锂电池价格趋势概览
图表　2014-2018年锂电池核心原材料价格趋势
图表　2015-2018年部分电机供应商毛利水平
图表　2015-2018年部分电控供应商毛利水平
图表　2016-2018年磁性材料、钢材、硅钢等原材料价格趋势
图表　2016-2018年中国自动数据处理设备及部件进口价格
图表　现阶段特斯拉国产产业链供应商情况
图表　更多国内零部件供应商进入特斯拉供应链的路径分析
图表　主要电池企业与外资车企2019年供货量及合作关系
图表　主要电池企业与外资车企2019年供货量及合作关系（续）
图表　海外电池企业主要供货车企及配套车型与上游材料供应商
图表　2020-2025年全球新能源汽车销量及产业链需求测算
图表　大众动力电池供应商及国产材料供应商
图表　2020-2025年大众供应链市场空间测算
图表　海外主要车企与主要动力电池企业配套情况
图表　LG化学中国工厂供应链情况
图表　LG化学产业链
图表　动力电池产业链
图表　锂离子电池主流正极材料性能及优劣势对比
图表　负极材料分类
图表　常见的负极材料性能对比
图表　湿法隔膜和干法隔膜工艺对比
图表　电解液配方构成
图表　2019年中国各类型正极材料出货量占比
图表　2016-2019年负极材料出货情况
图表　2019年不同生产工艺隔膜出货量
图表　2019年动力电池各类型产量占比
图表　2019年动力电池各类型产量占比
图表　2019年全球动力电池出货量排名
图表　2017-2018年全球钴产能格局变化
图表　2017-2018年全球锂产量格局演变
图表　2019年中国动力电池市场份额
图表　2017-2019年中国正极材料市场格局变化
图表　2017-2019年中国负极材料市场格局变化
图表　2017-2019年中国隔膜市场格局变化
图表　2017-2019年中国电解液市场格局变化
图表　国产锂电设备与国内外龙头电池企业的供应关系
图表　中国锂电池正极材料产能以及产能利用率情况
图表　2013-2018年三元材料和磷酸铁锂产能利用率情况
图表　国内硅碳负极生产情况
图表　动力电池产业链重点企业一览
图表　比亚迪各动力电池工厂产能规划
图表　2009-2018年欣旺达汽车及动力总成营业收入变化情况
图表　欣旺达动力电池生产基地及产能规划
图表　新宙邦发展历程
图表　新宙邦主要业务
图表　2010-2018年新宙邦各业务营业收入
图表　2018年新宙邦各业务营业收入占比
图表　新宙邦锂电池化学品产能布局
图表　新宙邦十大电池生产基地
图表　宁德时代主营业务
图表　2019年宁德时代主要财务数据和指标
图表　宁德时代产能投建情况
图表　宁德时代与日韩龙头竞争力对比
图表　杉杉股份正极材料基地
图表　杉杉股份负极材料基地
图表　2013-2019年亿纬锂能营业收入和净利润
图表　2018年亿纬锂能主营业务收入占比
图表　2016-2021年亿纬锂能动力储能电池产能情况及预测
图表　国轩高科专注于锂电池制造领域
图表　2014-2019年国轩高科营业收入
图表　国轩高科电池产能分布
图表　星源材质发展历程
图表　2012-2019年星源材质营业收入
图表　星源材质产能情况概览
图表　恩捷股份隔膜业务产能情况
图表　2015-2019年天赐材料营业收入
图表　天赐材料六氟磷酸锂产能建设情况
图表　充电桩产业链