2.1　2019-2021年中国高速公路发展概况
2.1.1　中国高速公路的高速发展
2.1.2　中国高速公路建设快速发展的原因
2.1.3　中国成亚洲高速公路网主要组成部分
2.2　2019-2021年西部高速公路发展分析
2.2.1　西部高速公路发展的重要性
2.2.2　西部高速公路发展概况
2.2.3　中国西部高速公路建设遭遇两难局面
2.2.4　中国西部7省共同打造高速公路网
2.3　中国西部高速公路资本管理及可持续发展研究
2.3.1　高速公路资本管理与可持续发展的关系
2.3.2　西部高速公路资本管理情况及存在的问题
2.3.3　西部高速公路建设资本筹集管理及可持续发展的思路分析
2.3.4　西部高速公路建设资本筹集管理和可持续发展的政策影响及措施
2.4　2019-2021年中国高速公路的经营与管理
2.4.1　中国高速公路管理的模式
2.4.2　我国高速公路管理体制分析
2.4.3　高速公路的特许经营管理概况
2.4.4　实行特许经营带动高速公路管理体制改革
2.4.5　高速公路的专业化管理探析
2.5　2019-2021年高速公路收费情况分析
2.5.1　高速公路的收费方式概述
2.5.2　中国高速公路联网收费管理的几个问题
2.5.3　高速公路收费权拍卖分析
2.5.4　我国高速公路收费甚至高于发达国家
2.5.5　中国高速公路收费存在的暴利现象
2.5.6　中国将逐步减少收费高速公路总量
2.5.7　中国高速公路计重和联网收费效果将长期显现
2.6　高速公路建设中存在的问题及发展策略
2.6.1　中国高速公路快速发展中需要解决的问题
2.6.2　交通基础设施工程质量的问题
2.6.3　建好高速公路的对策
2.6.4　国内山区高速公路设计观念的思路研究
2.7　国外高速公路发展经验借鉴
2.7.1　发达国家高速公路发展的启示
2.7.2　发达国家高速公路建设与管理的启示
2.7.3　美国高速公路的建设与管理对我国的启示

3.1　高速公路网规划和建设的重要性
3.1.1　高速公路在现代文明中占有重要地位
3.1.2　高速公路网产生的规模效应
3.1.3　高速公路网成为建设小康社会的必需
3.2　国家高速公路网规划情况
3.2.1　国家高速公路网规划的背景和意义
3.2.2　国家高速公路网的功能和布局目标
3.2.3　国家高速公路网的布局方法和过程
3.2.4　国家高速公路网规划的方案
3.2.5　国家高速公路网规划的特点及效果
3.3　国家高速公路网规划的实施及前景
3.3.1　国家高速公路网规划的建设进展情况介绍
3.3.2　国家高速公路网规划与实施的要点
3.3.3　国家高速公路网建设相关问题分析
3.3.4　国家高速公路网发展前景广阔

4.1　2019-2021年陕西省整体经济发展状况
4.1.1　2019年陕西省经济发展回顾
4.1.2　2020年陕西省经济运行分析
4.1.3　2021年陕西省经济发展概况
4.2　2019-2021年陕西省公路运输状况
4.2.1　2019年陕西省公路运输状况
4.2.2　2020年陕西省公路运输状况
4.2.3　2021年陕西省公路运输状况
4.3　2019-2021年陕西省高速公路建设发展概况
4.3.1　陕西省高速公路建设概况
4.3.2　2019年陕西高速公路建设概况
4.3.3　2020年陕西高速公路发展状况
4.3.4　2021年陕西高速公路建设动态
4.3.6　陕西省高速公路网新规划
4.3.7　陕西省高速公路建设获5家银行资金支持
4.3.8　陕西高速公路发展存在的问题及对策
4.4　2019-2021年陕西高速公路的经营与管理
4.4.1　陕西省高速公路广告经营状况及融资分析
4.4.2　陕西高速公路管理体制存在问题及改革措施
4.4.3　陕西高速公路试行计重收费成效解析
4.4.4　陕西省高速公路实施非现金收费
4.5　2019-2021年陕西省高速公路建设集团公司发展分析
4.5.1　公司简介
4.5.2　陕西高速集团发展分析
4.5.3　陕西省高速集团公路养护管理的成效
4.5.4　陕西高速公路集团实施标准化管理的意义

5.1　2019-2021年甘肃省整体经济发展状况
5.1.1　2019年甘肃省经济发展回顾
5.1.2　2020年甘肃省经济运行分析
5.1.3　2021年甘肃省经济发展概况
5.2　2019-2021年甘肃省公路运输状况
5.2.1　2019年甘肃省公路运输状况
5.2.2　2020年甘肃省公路运输状况
5.2.3　2021年甘肃省公路运输状况
5.3　2019-2021年甘肃省高速公路建设发展概况
5.3.1　甘肃高速公路建设快速发展
5.3.2　2019年甘肃高速公路建设状况
5.3.3　2020年甘肃高速公路发展状况
5.3.4　2021年甘肃高速公路建设动向分析
5.3.5　亚洲开发银行向甘肃高速公路项目提供3亿美元贷款
5.3.6　甘肃省30亿高速公路连接陇东老区
5.3.7　甘肃高速公路等交通建设加速
5.3.8　未来30年甘肃打造“8421”公路网
5.4　2019-2021年甘肃高速公路的经营与管理
5.4.1　甘肃建立新型高速公路养护模式
5.4.2　甘肃高速公路正式实施电子缴费

6.1　2019-2021年新疆自治区整体经济发展状况
6.1.1　2019年新疆经济发展回顾
6.1.2　2020年新疆经济运行分析
6.1.3　2021年新疆经济发展综况
6.2　2019-2021年新疆自治区公路运输状况
6.2.1　2019年新疆公路运输状况
6.2.2　2020年新疆公路运输状况
6.2.3　2021年新疆公路运输状况
6.3　2019-2021年新疆自治区高速公路建设发展概况
6.3.1　高速公路加快新疆经济发展
6.3.2　2019年新疆高速公路建设状况
6.3.3　2020年新疆高速公路建设状况
6.3.4　2021年新疆高速公路建设状况

7.1　2019-2021年青海省整体经济发展状况
7.1.1　2019年青海省经济发展回顾
7.1.2　2020年青海省经济运行分析
7.1.3　2021年青海省经济发展概况
7.2　2019-2021年青海省公路运输状况
7.2.1　2019年青海省公路运输状况
7.2.2　2020年青海省公路运输状况
7.2.3　2021年青海省公路运输状况
7.3　2019-2021年青海省高速公路建设发展概况
7.3.1　青海没有高速公路的历史已结束
7.3.2　青海省两条国道被列入国家高速公路网规划
7.3.3　2019年青海省高速公路建设状况
7.3.4　2020年青海省高速公路建设状况
7.3.5　2021年青海省高速公路建设状况
7.3.6　青海省“432”高速公路网建设规划

8.1　投资环境
8.1.1　中国高速公路建设走出政企分离第一步
8.1.2　个人可投资我国国家高速公路网
8.1.3　民营资本成为高速公路建设主角
8.2　高速公路投资效益分析
8.2.1　早期高速公路项目的投资效益
8.2.2　高速公路项目投资效益的影响因素
8.2.3　高速公路投资收益看好
8.3　我国高速公路投融资问题
8.3.1　我国高速公路投融资情况及特点
8.3.2　我国高速公路投融资方面存在的问题
8.3.3　我国高速公路建设投融资实践中的风险分析
8.3.4　解决高速公路投融资问题的建议及意见
8.4　西部地区高速公路建设融资分析
8.4.1　西部高速公路主要资金来源
8.4.2　充分利用资本市场多渠道筹资
8.4.3　西部高速公路建设筹资的建议
8.5　2019-2021年西北地区高速公路投融资情况
8.5.1　银行联合贷款打破西北交通建设融资难的困局
8.5.2　新疆首次利用亚洲开发银行贷款来建造高速公路
8.5.3　扩大内需形势下甘肃高速公路建设仍然是投资重点
8.5.4　陕西高速公路投资之合作经营模式分析
8.5.5　新疆高速公路投资建设模式分析
8.6　投资风险及对策
8.6.1　高速公路投资的主要风险及对策
8.6.2　未来中国高速公路面临的资金考验
8.6.3　高速公路企业应关注长期政策风险
8.7　高速公路的发展趋势
8.7.1　世界高速公路的发展趋势
8.7.2　未来高速公路建设发展的新趋势
8.7.3　高速公路管理体制的未来发展趋势
附录：
附录一：陕西省收费公路管理办法
附录二：甘肃省高速公路管理条例
附录三：青海省高等级公路管理办法

图表　国家高速公路网布局方案
图表　G1京哈高速线路
图表　G1京哈高速线路地图
图表　G1京哈高速线路途径地区
图表　G2京沪高速线路
图表　G2京沪高速线路地图
图表　G2京沪高速线路途径地区
图表　G3京台高速线路
图表　G4京港澳高速线路
图表　G5京昆高速线路