2.1　国际汽车拆解市场分析 13
2.1.1　全球汽车行业运行现状分析 13
2.1.2　各国汽车平均使用年限分析 14
2.1.3　国外报废汽车回收拆解体系 15
2.1.4　全球报废汽车补贴力度分析 16
2.1.5　发达国家汽车拆解市场可观 16
2.1.6　发达国家汽车拆解政策完善 17
2.2　美国 18
2.2.1　美国汽车报废回收综述 18
2.2.2　汽车间接报废机制分析 19
2.2.3　美国汽车回收利用流程 20
2.2.4　美国事故车拍卖状况 20
2.2.5　美国报废汽车回收目标 21
2.3　欧盟 21
2.3.1　欧盟报废汽车相关法规 21
2.3.2　欧盟汽车回收管理体系 22
2.3.3　欧盟汽车拆解产业规模 23
2.4　德国 25
2.4.1　德国报废汽车回收拆解综况 25
2.4.2　德国报废汽车回收法律依据 25
2.4.3　德国报废汽车管理体制建设 26
2.4.4　德国报废汽车主要程序分析 26
2.4.5　德国报废汽车回收拆解体系 27
2.4.6　德国报废汽车拆解回收流程 28
2.5　日本 29
2.5.1　报废汽车回收拆解状况 29
2.5.2　报废汽车回收利用机制 30
2.5.3　报废汽车回收利用费用 31
2.5.4　汽车回收处理信息管理 31
2.5.5　日本报废汽车拆解流程 32
2.6　其它国家 33
2.6.1　法国 33
2.6.2　瑞典 35

3.1　经济环境 37
3.1.1　宏观经济概况 37
3.1.2　对外经济分析 37
3.1.3　工业运行情况 41
3.1.4　固定资产投资 42
3.1.5　居民收入水平 42
3.1.6　转型升级态势 43
3.1.7　经济发展预测 43
3.2　循环经济发展综况 45
3.2.1　循环经济的内涵及界定 45
3.2.2　循环经济发展行动规划 46
3.2.3　循环经济重点发展环节 47
3.2.4　我国单位能耗状况分析 48
3.2.5　我国循环经济发展特点 49
3.2.6　循环经济未来发展方向 49
3.2.7　产业互联网化趋势渐强 50
3.3　需求环境分析 52
3.3.1　汽车保有量规模上升 52
3.3.2　机动车驾驶人数量增长 52
3.3.3　缺陷汽车召回规模状况 53
3.4　汽车行业运行 54
3.4.1　中国汽车产销数据分析 54
3.4.2　汽车零部件行业分析 55
3.4.3　二手车市场交易规模 56
3.4.4　汽车产业景气指数 56
3.4.5　汽车商品贸易规模 57
3.4.6　乘用车新四化指数 57
3.5　政策环境分析 58
3.5.1　报废汽车回收重点政策汇总 58
3.5.2　汽车回收利用的标准动态 61
3.5.3　各地开始实施国六排放标准 61
3.5.4　机动车强制报废法律规定 62
3.5.5　老旧汽车报废补贴标准 63
3.5.6　报废机动车回收管理办法 63
3.5.7　汽车零部件再制造规范管理暂行办法 64
3.5.8　加快淘汰报废老旧柴油货车 64
3.5.9　报废机动车管理办法实施细则 65

4.1　中国报废汽车回收状况分析 66
4.1.1　报废汽车理论规模 66
4.1.2　报废汽车回收规模 66
4.1.3　报废汽车回收率状况 67
4.1.4　报废汽车回收渠道 68
4.1.5　报废汽车回收渠道占比 68
4.1.6　废机动车回收价值 68
4.1.7　回收企业的准入门槛 69
4.2　中国事故车拍卖市场分析 70
4.2.1　事故车拍卖流程 70
4.2.2　事故车拍卖平台 71
4.2.3　事故车拍卖困境 71
4.3　中国报废汽车拆解行业发展综况 72
4.3.1　汽车拆解行业发展阶段 72
4.3.2　我国回收拆解企业规模 73
4.3.3　汽车拆解市场收入来源 74
4.3.4　汽车拆解市场利润构成 74
4.4　报废汽车回收拆解市场的竞争主体 75
4.4.1　汽车零部件制造商 75
4.4.2　纵向延伸拆解企业 76
4.4.3空间延伸拆解企业 76
4.4.4　横向延伸拆解企业 76
4.5　汽车生产企业回收拆解SWOT分析 77
4.5.1　发展优势 77
4.5.2　发展劣势 77
4.5.3　发展机会 78
4.5.4　发展威胁 78
4.6　报废汽车拆解回收区域市场发展动态 79
4.6.1　山东省 79
4.6.2　陕西省 83
4.6.3　浙江省 86
4.6.4　北京市 88
4.6.5　上海市 89
4.6.6　深圳市 89
4.7　报废汽车回收拆解行业发展问题 90
4.7.1　汽车回收价格低 90
4.7.2　回收渠道不规范 90
4.7.3　行业管理办法缺乏 91
4.7.4　车主存在思维误区 91
4.7.5　拆解技术有待提高 91
4.7.6　资源再利用水平低 92
4.7.7　企业税负压力大 92
4.8　报废汽车回收拆解行业发展对策 93
4.8.1　汽车拆解市场发展要求 93
4.8.2　报废汽车拆解行业发展建议 94
4.8.3　“互联网+”新平台创新管理 95
4.8.4　实行车辆及主要部件编码登记使用制 96
4.8.5　建立报废汽车回收责任制度 96
4.8.6　加强车联网技术推广及应用 97
4.9　报废汽车回收拆解的环境问题及绿色发展对策 97
4.9.1　报废汽车回收拆解产排污情况及环境管理状况 97
4.9.2　报废机动车回收拆解环境管理面临的挑战 98
4.9.3　拆解企业的环境管理问题与对策 99
4.9.4　报废汽车绿色回收拆解发展建议 102
4.9.5　报废汽车回收拆解的环境管理对策 102

5.1　2019-2021年汽车电商运行综况 103
5.1.1　汽车电商发展环境 103
5.1.2　汽车电商主要领域 104
5.1.3　汽车电商商业模式 104
5.1.4　汽车电商平台分析 105
5.1.5　汽车电商用户行为分析 105
5.1.6　汽车电商资本市场状况 106
5.2　报废汽车回收拆解市场借力互联网 107
5.2.1　“互联网+”汽车拆解思路 107
5.2.2　汽车拆解的互联网升级方案 108
5.2.3　互联网进入汽车拆解产业链 109
5.2.4　互联网助力零部件拆解再造 109
5.3　报废汽车回收拆解企业互联网业务布局 111
5.3.1　LKQ 111
5.3.2　Callpart 111
5.3.3　路迈网 112
5.3.4　二手熊猫网 112
5.4　汽车拆解行业借力互联网的障碍 113
5.4.1　报废汽车回收难 113
5.4.2　缺乏信息追溯体系 113
5.4.3　行业存在纵向垄断 113
5.4.4　专业数据库不完善 114

6.1　报废新能源汽车回收拆解 115
6.1.1　新能源汽车产销规模统计 115
6.1.2　报废新能源汽车主要危害 115
6.1.3　报废新能源汽车拆解要求 116
6.1.4　报废新能源汽车拆解问题 117
6.1.5　报废新能源汽车拆解建议 118
6.1.6　报废新能源汽车拆解方向 120
6.2　发动机回收拆解 121
6.2.1　车用发动机市场状况 121
6.2.2　发动机拆解存在的问题 122
6.2.3　发动机回收拆解流程 123
6.2.4　发动机再造的影响因素 126
6.3　动力电池回收拆解 127
6.3.1　动力电池市场发展情况 127
6.3.2　动力电池回收总量分析 128
6.3.3　动力电池回收的政策环境 129
6.3.4　动力电池回收队伍分析 130
6.3.5　退役动力电池回收去向 131
6.3.6　废旧动力电池回收的模式 132
6.3.7　废旧锂离子电池回收技术 134
6.3.8　动力电池回收渠道及问题 138
6.3.9　动力电池的回收规模预测 139
6.4　电机回收拆解 140
6.4.1　电机市场发展情况 140
6.4.2　电机发展现存问题 140
6.4.3　电机市场发展建议 141
6.4.4　电机人工拆解工艺 141
6.4.5　自动化拆解方案设计 143
6.4.6　人工及自动拆解对比 148
6.5　轮胎回收利用 148
6.5.1　废轮胎回收价值分析 148
6.5.2　废旧轮胎的回收利用 149
6.5.3　废旧轮胎的综合利用 150
6.5.4　废旧轮胎综合利用规范 155
6.5.5　废旧轮胎回收机遇分析 157
6.5.6　废旧轮胎回收现存问题 158
6.5.7　废旧轮胎回收利用建议 159
6.6　报废汽车金属的回收拆解 162
6.6.1　金属材料回收利用概述 162
6.6.2　报废汽车金属材料占比 163
6.6.3　废钢铁回收价值分析 163
6.6.4　废钢铁回收总量分析 164
6.6.5　废钢铁回收主体增加 164
6.6.6　废有色金属回收价值 165
6.6.7　废有色金属回收总量 166
6.6.8　汽车金属回收发展 167
6.6.9　行业未来发展影响因素 167
6.7　报废汽车塑料的回收拆解 167
6.7.1　废塑料回收价值分析 167
6.7.2　废塑料回收总量分析 168
6.7.3　报废汽车塑料的回收拆解 168
6.8　报废汽车玻璃的回收拆解 169
6.8.1　废玻璃回收价值分析 169
6.8.2　废玻璃回收总量分析 170
6.8.3　报废汽车玻璃的回收利用 171

7.1　再制造行业发展状况分析 173
7.1.1　国外产业发展状况 173
7.1.2　行业发展阶段分析 173
7.1.3　产业示范园区发展 174
7.1.4　产业发展政策支持 177
7.1.5　行业发展存在挑战 178
7.1.6　行业发展未来展望 179
7.2　汽车再制造产业发展综况 180
7.2.1　汽车再制造行业概述 180
7.2.2　汽车再制造的发展阶段 181
7.2.3　汽车再制造企业运作模式 181
7.2.4　汽车再制造发展制约因素 184
7.2.5　汽车产品再制造的对策建议 186
7.3　报废汽车零部件再制造产业分析 189
7.3.1　汽车零部件再制造综述 189
7.3.2　汽车零部件再制造产业链 190
7.3.3　汽车零部件再制造优势分析 191
7.3.4　汽车零部件再制造行业规模 191
7.3.5　汽车零部件再制造国际经验 192
7.3.6　报废汽车零部件再制造效益 193
7.3.7　汽车零部件再制造现存问题 195
7.3.8　汽车零部件再制造发展建议 196
7.3.9　汽车零部件再制造发展前景 197
7.3.10　汽车零部件再制造技术趋势 198

8.1　报废汽车回收拆解技术综况 200
8.1.1　国外汽车拆解的专业化系统 200
8.1.2　日本报废汽车废油处理工艺 200
8.1.3　报废汽车整车分解回收流程 201
8.1.4　报废汽车拆解设备配置原则 203
8.2　报废汽车回收与拆解技术分析 204
8.2.1　相关技术领域分析 204
8.2.2　拆解方法的确定 205
8.2.3　材料回收技术 206
8.2.4　经济性评价技术 206
8.2.5　技术方案流程 207
8.2.6　柔性拆解方案 207
8.3　报废汽车拆解的工艺流程 210
8.3.1　定位作业拆解 210
8.3.2　流水线作业拆解 210
8.3.3　整车破碎作业 212
8.4　报废汽车绿色拆解技术分析 213
8.4.1　报废汽车绿色拆解理念 213
8.4.2　报废汽车绿色评价指标 219
8.4.3　绿色拆解环保节能方案 220

9.1　美国LKQ公司 224
9.1.1　企业发展概况 224
9.1.2　主要业务部分 224
9.1.3　汽车回收情况 225
9.1.4　企业经营状况 225
9.1.5　业务发展模式 225
9.1.6　区域业务布局 225
9.1.7　企业发展战略 226
9.2　天奇自动化工程股份有限公司 226
9.2.1　企业发展概况 226
9.2.3　公司发展动态 227
9.2.4　经营效益分析 227
9.2.5　业务经营分析 228
9.2.6　财务状况分析 230
9.2.7　核心竞争力分析 230
9.2.8　公司发展战略 232
9.2.9　未来前景展望 232
9.3　格林美股份有限公司 233
9.3.1　企业发展概况 233
9.3.2　循环产业板块 233
9.3.3　产业发展布局 234
9.3.4　项目盈利测算 235
9.3.5　经营效益分析 235
9.3.6　业务经营分析 236
9.3.7　财务状况分析 236
9.3.8　核心竞争力分析 237
9.3.9　公司发展战略 243
9.3.10　未来前景展望 244
9.4　怡球金属资源再生（中国）股份有限公司 244
9.4.1　企业发展概况 244
9.4.2　主要业务模式 245
9.4.3　布局汽车拆解 247
9.4.4　产业布局动态 247
9.4.5　经营效益分析 247
9.4.6　业务经营分析 248
9.4.7　财务状况分析 249
9.4.8　核心竞争力分析 249
9.4.9　公司发展战略 253
9.4.10　未来前景展望 253
9.5　江苏华宏科技股份有限公司 254
9.5.1　企业发展概况 254
9.5.2　主要经营业务 254
9.5.3　再生资源业务 255
9.5.4　经营效益分析 255
9.5.5　业务经营分析 256
9.5.6　财务状况分析 257
9.5.7　核心竞争力分析 257
9.5.8　未来前景展望 259
9.6　辽宁隆运环保科技股份有限公司 260
9.6.1　企业发展概况 260
9.6.2　业务发展布局 260
9.6.3　商业模式分析 261
9.6.4　回收模式分析 261
9.6.5　经营效益分析 261
9.6.6　业务经营分析 262
9.6.7　财务状况分析 262
9.6.8　风险因素分析 262
9.7　中国再生资源开发有限公司 264
9.7.1　企业发展概况 264
9.7.2　企业经营模式 264
9.7.3　产业园区介绍 265
9.7.4　汽车拆解项目 266
9.8　其它 267
9.8.1　广东省金属回收有限公司 267
9.8.2　成都兴原再生资源投资有限公司 267
9.8.3　天津国联报废机动车回收拆解有限公司 268
9.8.4　天津新能再生资源有限公司 269
9.8.5　哈尔滨市金回报废汽车回收有限公司 270
9.8.6　安徽省微商资源再生有限责任公司 271

10.1　汽车回收拆解市场投资机遇分析 273
10.1.1　行业投资机会分析 273
10.1.2　加快不合标车辆淘汰 273
10.1.3　利好政策文件正式发布 273
10.1.4　汽车零部件再制造将提速 274
10.2　报废汽车回收拆解企业投资盈利要素分析 275
10.2.1　利润点分析 275
10.2.2　利润对象分析 275
10.2.3　利润杠杆分析 276
10.2.4　利润来源分析 276
10.2.5　利润屏障分析 278
10.3　报废汽车回收拆解行业投资项目动态 278
10.3.1　2018年投资项目动态 278
10.3.2　2019年投资项目动态 279
10.3.3　2020年投资项目动态 279
10.3.4 2021年投资项目动态 280
10.3.5 2022年投资项目动态 280
10.4　报废汽车回收拆解行业投资风险及建议 280
10.4.1　经济政策风险 280
10.4.2　市场竞争风险 281
10.4.3　企业管理风险 282
10.4.4　企业经营风险 285
10.4.5　企业技术风险 287
10.4.6　行业投资建议 288

11.1　报废汽车回收拆解行业发展前景预测 290
11.1.1　行业发展地位逐步提升 290
11.1.2　汽车拆解未来发展阶段 290
11.1.3　汽车拆解投资前景分析 291
11.1.4　行业竞争格局发展展望 292
11.1.5　汽车拆解产业发展路线 292
11.1.6　汽车拆解产业发展重点 293
11.2　报废汽车回收拆解行业未来发展趋势 293
11.2.1　行业整体发展趋势 293
11.2.2　二手车回购计划加快 294
11.2.3　政策环境加快完善 295
11.2.4　绿色高效发展趋势 295
11.2.5　“互联网+”发展趋势 295
11.3　中国报废汽车回收拆解市场空间预测分析 296
11.3.1　机动车报废年限测算 296
11.3.2　汽车报废量回收量测算 297
11.3.3　报废汽车材料回收测算 298
11.3.4　汽车拆解市场规模测算 298
附录： 300
附录一：报废机动车回收管理办法 300
附录二：机动车强制报废标准规定 305
附录三：报废机动车回收拆解企业技术规范 309
附录四：废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法 322
附录五：全国报废机动车回收拆解企业名单 324
附录六：报废机动车回收管理办法实施细则 346

图表 1 2017-2021年全球汽车销售量 16
图表 2 2021年全球汽车消费市场格局 17
图表 3 各国汽车平均使用年限 17
图表 4 国外报废汽车回收拆解体系 18
图表 5 全球报废汽车补贴力度 19
图表 6 2021年各主要国家拆解企业年平均处理量 20
图表 7 2021年各主要国家破碎企业年平均处理量 20
图表 8 发达国家汽车拆解相关政策 21
图表 9 美国报废汽车回收利用流程 23
图表 10 美国2020年报废汽车回收利用目标 24
图表 11 欧盟及主要国家报废汽车处理相关法规 25
图表 12 欧盟报废汽车指令规定的报废汽车再生利用主要程序 26
图表 13 2021年欧盟及主要国家年报废汽车量 27
图表 14 2021年欧盟主要国家拆解企业数量 27
图表 15 2021年欧盟主要国家破碎企业数量 28
图表 16 德国报废汽车典型处理程序 30
图表 17 德国报废汽车回收拆解体系 31
图表 18 日本报废汽车回收利用体系 33
图表 19 主要汽车型号的回收费用 34
图表 20 日本汽车回收相关主体及其责任 35
图表 21 JARC相关部门及其工作职责 35
图表 22 日本报废汽车拆解流程 36
图表 23 瑞典报废汽车回收拆解体系 39
图表 24 2017-2022年上半年中国国内生产总值情况 40
图表 25 2017-2022年上半年工业增加值情况 44
图表 26 2017-2022年上半年全国固定资产投资 45
图表 27 2017-2022年上半年全国居民收入水平 45
图表 28 2021我国单位生产总值能耗与能源消费总量情况 51
图表 29 2017-2021年中国汽车保有量 55
图表 30 2017-2021年中国机动车驾驶人数量 56
图表 31 2021年乘用车召回数量前25名品牌 56
图表 32 2021年乘用车召回部分涉及问题排行 57
图表 33 2017-2021年中国汽车产销数据 58
图表 34 2017-2021中国汽车零部件市场规模 58
图表 35 2017-2021年中国二手车市场交易量 59
图表 36 2017-2021年汽车商品贸易规模 60
图表 37 2021年8月-2022年8月乘用车新四化指数 61
图表 38 我国报废汽车回收行业主要政策法规 61
图表 39 各地“国六”实施时间一览 64
图表 40 2017-2021年中国报废汽车理论 69
图表 41 2017-2021年中国报废汽车回收数量 70
图表 42 2017-2021年中国报废汽车回收率 70
图表 43 2021年报废汽车回收渠道占比 71
图表 44 2017-2021年中国报废汽车回收价值 72
图表 45 报废机动车回收拆解企业资质认定证书 72
图表 46 车辆保全场地 74
图表 47 2017-2022年8月中国回收拆解企业数量 76
图表 48 部分汽车零部件制造商 78
图表 49 部分纵向延伸拆解企业 79
图表 50 部分空间延伸拆解企业 79
图表 51 山东省报废车拆解资质企业 82
图表 52 陕西省报废车拆解资质企业 86
图表 53 2018-2021年陕西省报废车回收数据统计 88
图表 54 浙江省报废车拆解资质企业 89
图表 55 北京市报废车拆解资质企业 91
图表 56 上海市报废车拆解资质企业 92
图表 57 中国汽车电商模式 107
图表 58 各类汽车电商细分领域平台 108
图表 59 2017-2021年中国汽车电商行业用户规模 109
图表 60 2017-2021年中国汽车电商投融资事件及投融资金额 109
图表 61 2021年中国汽车电商融资事件融资轮次分布 110
图表 62 互联网嵌入回收流程 113
图表 63 路迈网再制造产品一站式采购 115
图表 64 2017-2021年新能源汽车产销规模 118
图表 65 新能源汽车报废回收行业主要管理政策 120
图表 66 2017-2021年中国车用发动机产量 124
图表 67 2017-2021年中国车用发动机销量 125
图表 68 发动机再制造流程图 126
图表 69 清洗流程 127
图表 70 再制造修复流程图 128
图表 71 2017-2021年中国动力电池装机量 130
图表 72 2017-2021年中国动力电池产销 131
图表 73 2018-2021年国内动力电池回收情况 131
图表 74 2017-2021年中国动力电池回收市场规模 132
图表 75 截至2021年11月23日工信部动力电池回收白名单企业 133
图表 76 废旧锂电池的梯次利用 137
图表 77 国内废弃动力电池梯次利用示范工程 137
图表 78 国内外动力锂电池处理公司废锂电池回收比较 138
图表 79 磷酸铁锂湿法回收工艺 139
图表 80 固相法回收工艺流程图 140
图表 81 三元锂电池湿法冶金工艺流程图 141
图表 82 2022-2028年动力电池的回收规模预测 142
图表 83 整体式汽车交流发电机人工拆解零件图 145
图表 84 碳刷组件分解图 145
图表 85 转子总成分解图 146
图表 86 JFZ1906型汽车发电机 147
图表 87 环形拆解流水线示意图 147
图表 88 废旧汽车发电机自动化拆解工艺流程 147
图表 89 风扇遮挡螺栓示意图 148
图表 90 螺母阻碍端盖与转子分离示意图 149
图表 91 前后端盖分离后的零件图 149
图表 92 所设计的自动化拆解方案拆解完成后的零部件图 150
图表 93 JFZ1906型汽车发电机自动化拆解流程图 150
图表 94 拆解分类表 151
图表 95 废旧轮胎循环利用相关标准 160
图表 96 报废汽车的材料组成 166
图表 97 2017-2021年废钢铁回收价值 166
图表 98 2017-2021年中国废钢消耗量 167
图表 99 2017-2021年废有色金属回收价值 169
图表 100 2017-2021年废有色金属回收量 169
图表 101 单辆报废汽车废塑料回收价值估算 171
图表 102 2017-2021年中国废塑料回收量 171
图表 103 常用塑料的主要特性以及在汽车上的应用 172
图表 104 2017-2021年中国废玻璃回收价值 173
图表 105 2017-2021年废玻璃回收总量 173
图表 106 2021年再制造产业发展政策支持 180
图表 107 汽车再制造的发展阶段 184
图表 108 再制造企业运作模式对比 187
图表 109 汽车产品再制造存在的主要问题 187
图表 110 汽车产品再制造产业未来发展趋势 189
图表 111 我国汽车产品再制造产业未来发展体系 190
图表 112 汽车零部件再制造产业流程 194
图表 113 发达国家废旧汽车回收的专业化运行模式 203
图表 114 报废汽车拆解工艺流程 205
图表 115 报废汽车各类废液的构成及比例 205
图表 116 报废汽车各处理阶段主要设备及工具 206
图表 117 流水线作业拆解工艺流程 214
图表 118 报废汽车拆解作业的预处理工艺流程 214
图表 119 报废汽车外部拆解流程 214
图表 120 报废汽车内部拆解流程 215
图表 121 报废汽车破碎工艺流程 216
图表 122 报废汽车拆解的工艺组织 217
图表 123 定位式报废汽车拆解线配置 217
图表 124 网络式汽车拆解线 218
图表 125 环形拆解系统设备配置 218
图表 126 环形拆解系统 219
图表 127 逆向装配式拆解流水线配置 219
图表 128 逆向装配式拆解流水线 220
图表 129 新型报废汽车拆解回收流程 222
图表 130 2017-2022年上半年天奇自动化工程股份有限公司经营收入 230
图表 131 2017-2022年上半年天奇自动化工程股份有限公司经营利率 230
图表 132 2022年上半年天奇自动化工程股份有限公司主营业务 232
图表 133 2017-2022年上半年天奇自动化工程股份有限公司经营收入 233
图表 134 2017-2022年上半年格林美股份有限公司经营利率 238
图表 135 2017-2022年上半年格林美股份有限公司经营收入 238
图表 136 2022年上半年格林美股份有限公司主营业务 239
图表 137 2017-2022年上半年格林美股份有限公司经营收入 239
图表 138 2017-2022年上半年怡球金属资源再生（中国）股份有限公司经营收入 251
图表 139 2017-2022年上半年怡球金属资源再生（中国）股份有限公司经营利率 251
图表 140 2022年上半年怡球金属资源再生（中国）股份有限公司主营业务 251
图表 141 2017-2022年上半年怡球金属资源再生（中国）股份有限公司经营收入 252
图表 142 2017-2022年上半年江苏华宏科技股份有限公司经营收入 259
图表 143 2017-2022年上半年江苏华宏科技股份有限公司经营利率 259
图表 144 江苏华宏科技股份有限公司主营业务 259
图表 145 2017-2022年上半年江苏华宏科技股份有限公司经营收入 260
图表 146 2017-2022年上半年辽宁隆运环保科技股份有限公司经营收入 264
图表 147 2022年上半年辽宁隆运环保科技股份有限公司主营业务 265
图表 148 2017-2022年上半年辽宁隆运环保科技股份有限公司经营收入 265
图表 149 中再生公司组织结构 268
图表 150 广东省金属回收有限公司企业情况 270
图表 151 2018年报废汽车回收拆解投资项目 282
图表 152 2019年报废汽车回收拆解投资项目 282
图表 153 2020年报废汽车回收拆解投资项目 282
图表 154 2021年报废汽车回收拆解投资项目 283
图表 155 2019年报废汽车回收拆解投资项目 283
图表 156 机动车报废年限测 299
图表 157 2022-2027年中国报废汽车回收数量预测 301
图表 158 2027年报废汽车材料回收测算 301
图表 159 2022-2027年报废汽车材料回收市场规模预测 302
图表 160 地区类型分档和年总拆解产能 315
图表 161 单个企业最低年拆解产能 315
图表 162 全国报废机动车回收拆解企业名单 327